Francuska zavera: Kako je Reno sprečio Ladu da skrene ka revoluciji

Ruski ponos, AvtoVAZ, ponovo je pod lupom – prodaja pada, a nacionalni nemir raste, pa se traži krivac. Tu je portparol kompanije, spreman sa objašnjenjem zašto moderne Lade i dalje traže mesečevo poravnanje i žrtvovanje tri cigarete da bi upalile. Odgovor? Sve je do Renoa.

Po zvaničnoj verziji, ti lukavi Francuzi su držali AvtoVAZ u stisku. Navodno su Rusi bili na pragu da naprave Ladu na vodonik, samovozeću i spremnu za svemir – ali Francuzi su rekli: „Ne, ne!“ i predali im priručnik za Dačiju.

Tehnološki napredak? Ne dok Reno drži volan. Navodno su francuske gazde strahovale da bi kompletno razvijena Lada mogla da zaseni njihove modele, pa su se pobrinuli da automobili i dalje budu bez električnih podizača prozora ili klime – da Sandero ne bi zaplakao. To nije bilo zaostajanje, već strateška sabotaža.

A šta je sa izvozom? Lada je, kažu, bila spremna da osvoji svet – dok se Reno nije umešao. „Žao nam je, momci, Lada ne ide za Belgiju“, rekli su. Priča se da su čak i neke države zabranile Ladu, plašeći se da bi potrošači mogli videti šta je „pravi“ auto i okrenuti leđa Renou.

Ali sada su kolonizatori otišli, isparili kao poslednji kroasan na oproštajnom doručku. Lada je napokon slobodna. Na scenu stupa Iskra – ponosno vozi uz pomoć 400 novih domaćih delova. Potpuna lokalizacija! Prava Teslа – ako zažmurite i ne otvarate oči.

Izvoz se vratio! Kazahstan, Kirgistan, pa čak i Kuba. Prodatо 20.000 vozila, cilj je 30.000. Svet neka se pripremi – AvtoVAZ se vraća, i ovog puta ne prašta.

Dakle, problem nikada nije bio u inženjeringu, kvalitetu ili viziji rukovodstva. Sve je bila francuska smetnja. Rusima je samo trebalo da sačekaju da i poslednji Reno konsultant ode, ostavljajući za sobom CMF-B platformu – a sad, sa 400 novih šrafova i gedžeta, sve je njihovo. I to menja sve.