Ferrari Amalfi: Obalska Izjava za One Koji Smatraju da je Roma Previše Običan
Ferrari podiže zavesu sa svoje najnovije kombinacije elegancije i agresije: potpuno novi Amalfi. Naslednik modela Roma, ovaj automobil pokazuje da sa 640 konjskih snaga, tri ekrana, masažnim sedištem i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde, s pravom nosi ime po krivudavom italijanskom primorju.
Amalfi ponosno nosi oznaku grand tourera sa motorom smeštenim sprijeda ali povučenim ka sredini, jer „samo sprijeda“ jednostavno nije dovoljno muzično za Ferrari. U njegovom srcu kuca još žešća verzija čuvenog Ferrari F154 V8 motora. Sa 640 KS, 760 Nm obrtnog momenta i crvenom zonom na 7600 obrtaja, ovaj motor reaguje kao napeta žica. Turbo sistem je toliko sofisticiran da podseća na evropske poreske propise, ali u zamenu dobijate još brže reakcije i bogatiju zvučnu kulisu, naravno u okvirima modernih propisa o buci. Kada pritisnete gas, Amalfi ne reži, već peva kao tenor na premijeri.
Konfigurisan kao 2+, zadnja sedišta su više simbolična nego praktična—idealna za decu ili izuzetno fleksibilne odrasle sa kratkim nogama. Ipak, prtljažnik nudi izdašnih 273 litra, dovoljno za vikend torbe ili nekoliko joga prostirki. Enterijer kombinuje karbon, aluminijum, taktilne dugmiće na volanu i Burmester ozvučenje, za one retke trenutke kada V8 nije dovoljan.
Ferrari ne zaostaje ni u digitalizaciji kokpita: 15,6-inčna digitalna instrument tabla, centralni ekran od 10,25 inča i 8,8-inčni ekran za suvozača—jer zašto vaš saputnik ne bi znao koliko G sile upravo povlačite? Apple CarPlay, Android Auto, bežično punjenje telefona i MyFerrari Connect dolaze u standardu. I da, vrlo verovatno će vas Amalfi obavestiti ako ste zaboravili kafu na instrument tabli.
Zadnje krilo je potpuno aktivno i prilagođava se u realnom vremenu, bilo da jurite pravcem ili ulazite u oštru krivinu. Na 250 km/h generiše 110 kg potisne sile, a otpor povećava za manje od 4%. To je kompromis koji samo Maranelo može pretvoriti u poeziju.
Od 0 do 100 km/h Amalfi stiže za 3,3 sekunde. Do 200 km/h za 9 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 320 km/h. A zaustavljanje sa 100 km/h do nule traje svega 30,8 metara—korisno kad shvatite da je kafić ipak bio sa leve strane.
Održavanje? Sedam godina. Jer Ferrari se ne vodi u servis, on se vodi na put. U cenu ulazi fabrički paket održavanja od 7 godina—čak i ako zaboravite kada je bio poslednji servis, oni neće.
A kad sve to košta više od prosečne kapare za stan, zašto ne biste izabrali automobil koji masira leđa dok vam uvo šapuće operetsku moć.
