Zašto je Evropa opsednuta sivom bojom?

Siva boja ubedljivo vodi na evropskom tržištu automobila, birana od strane više od četvrtine kupaca. Slede bela sa 22 odsto i crna sa 18 procenata. Najpopularnija „prava” boja je plava, ali i ona dostiže skromnih 12 odsto udela. Crvena, zelena, žuta i narandžasta zaostaju još više. Objašnjenje nije u nedostatku ukusa, već u čistoj ekonomskoj računici: neutralne boje bolje zadržavaju vrednost i lakše se prodaju kao polovni automobili.

Ipak, nisu svi skloni monohromatskoj masi. Kupci emotivnijih modela poput Fiat 500 ili novog Renaulta 5 češće biraju živopisnije nijanse, pa se na ulicama mogu videti žuta, zlatna i crvena. Međutim, kod praktičnijih automobila kao što je Renault Clio, boje brzo blede jer se većina kupaca ipak vraća sigurnim izborima: sivoj, crnoj ili beloj, bez obzira na šarene slike u brošurama.

Sličan trend vidi se i u enterijeru. Nemački i britanski kupci spremni su da plate dodatnih 500 do 1000 evra za kožna sedišta, dok na jugu Evrope preovlađuje štedljivost. U Italiji i Španiji čak 75 do 85 odsto kupaca bira osnovna, jeftinija platnena sedišta.

Stručnjaci za boje iz BASF-a ove godine su potvrdili da monohromatske nijanse i dalje dominiraju. Ipak, primećuju i blagi rast interesovanja za smelije tonove.

Rezultat je evropsko tržište automobila na kojem siva i dalje vlada, a povremeni izuzeci dolaze od malih, karakterističnih modela čiji kupci žele da zadrže dašak revolucije.