Od usisivača do brzine: Dreame cilja na Bugattijev tron i teritoriju Li Auta
Kompanija je upravo predstavila novu vizuelizaciju svog prvog hipera automobila, dizajna koji kao da unosi svežinu u siluetu Chirona, ali sa prepoznatljivim kineskim pečatom. Najupadljivija su leptir vrata, dovoljno dramatična da privuku poglede čak i u gužvi Monte Karla. Dok Bugatti insistira na ogoljenom kokpitu sa dva sedišta, Dreame obećava kabinu sa dva reda – smelu aluziju na ideju da hipera automobil može biti i porodično vozilo, barem po kineskim standardima.
Strukturna čvrstina je još jedan adut: iako nema tradicionalnih B stubova, Dreame tvrdi da je karoserija dovoljno rigidna da ućutka i najstrože kritičare. Što se pogona tiče, kompanija ostaje zagonetna. Za sada se zna samo da će kupci birati između potpuno električnog pogona i hibridne varijante, gde se apsolutna tišina menja za veći domet zahvaljujući malom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem.
Dreameove automobilske ambicije ne završavaju se na jednom perjaniku. Inspirisan ponudom Li Auta, proizvođač već planira porodicu premijum krosovera sa međuosovinskim rastojanjem do 3,3 metra. Na kineskom tržištu, ovi modeli biće pozicionirani u rasponu od 270.000 do 600.000 juana – otprilike od 40.000 do 80.000 evra – dok glasine najavljuju još širu gamu pod novim podbrendom Starry.
Obim ambicija prati i ubrzano širenje. Dreame zapošljava ne samo inženjere iz sveta potrošačke elektronike, već i stručnjake iz automobilske industrije. Patentna aktivnost to potvrđuje: od 6.500 prijava do sada, gotovo polovina vezana je direktno za sektor električnih vozila.
Za dodatnu potvrdu ozbiljnosti, kompanija planira proizvodni centar za svoj hipera automobil ne u Šangaju ili Šenženu, već u Nemačkoj, nadomak Berlina i u blizini Tesline Gigafabrike. Da bi dodatno učvrstio poruku, Dreame već pregovara sa evropskim bankama o investicijama.
Sve bi trebalo da se konkretizuje do kraja godine, kada kompanija obećava da će na CES-u u Sjedinjenim Državama predstaviti prvi funkcionalni prototip. Do tada, ostaje da se divimo smelosti brenda koji je počeo usisavanjem prašine, a sada se usuđuje da gradi mašinu za automobilske visine. Neki snovi su jednostavno previše divlji da bi se od njih odustalo.
