Detroit Plače, Land Rover se Smeje

Kada je predsednik Sjedinjenih Američkih Država čovek čiji je omiljeni obrok dobro pečen biftek, a najdraži hobi uvođenje carina na sve i svašta, bilo je samo pitanje vremena kada će ponovo obratiti pažnju na automobilsku industriju. I to se upravo dogodilo. Prošle nedelje, Donald Tramp i britanski premijer Kir Starmer postigli su dogovor o smanjenju carina na uvoz britanskih automobila u SAD sa 27,5% na svega 10%.
To znači da Land Roveri sada mogu još sigurnije da klize do ulaza klinika u Beverli Hilsu, MINIjima ponovo sija lak po predgrađima Njujorka, a čak bi i vlasnici McLarena mogli da poveruju da njihovi nešto pristupačniji supersportski automobili možda konačno mogu da se servisiraju i kod nekog ko nije inženjer sa titulom viteza i belim rukavicama. U međuvremenu, Ford, General Motors i Stellantis su—blago rečeno—besni.
Američka "velika trojka" zapravo je na ivici besa. Njima ovaj dogovor deluje više kao trka čamcima u kojoj Britanac dobije veslo, a Amerikanac šoljicu za čaj.
Naravno, postoji i jedna začkoljica u sitnim slovima: smanjena carina od 10% odnosi se samo na prvih 100.000 vozila godišnje. Ako neko pokuša da preplavi Ameriku talasom Bentlija preko te brojke, porez skače nazad na 25%. Prošle godine, britanski proizvođači prodali su oko 133.000 automobila u SAD—ali prema BBC-u, samo oko 100.000 je zapravo proizvedeno u Velikoj Britaniji.
Pa ipak, u Britaniji ovaj dogovor proglašavaju "istorijskim". I zaista, možda i jeste—prvi put u istoriji jedan Rolls-Royce može u Americi da košta manje nego potpuno opremljeni Chevrolet Suburban.
Ford, GM i Stellantis sve ovo vide kao loš znak. Plaše se da će, posle Britanije, sledeća stanica na "luksuznom vozu sa popustom" biti Japan, Koreja ili Nemačka.
Za Britance, ovo je pobeda vredna šampanjca. Za Amerikance? Dogovor zbog kog bi čak i Mustang mogao da pusti suzu.