Dacia oprema Duster i Bigster LPG hibridnim pogonom, novim 4x4 sistemom i automatskim menjačem

U središtu sistema Hybrid-G 150 4×4 nalazi se napred postavljen 1,2-litarski benzinski motor sa blagim hibridom od 48 volti, koji razvija 103 kW (140 KS) i 230 Nm obrtnog momenta. Na zadnjoj osovini ga dopunjuje električni motor od 23 kW sa 87 Nm, uparen sa menjačem sa dve brzine i spojkom za razdvajanje. Ukupna snaga sistema dostiže 113 kW (154 KS). Prvi put u Daciji, ugrađen je automatski menjač sa dvostrukim kvačilom i šest brzina, uz ručice za promenu stepena prenosa na volanu.

Dva rezervoara—50 litara benzina i 50 litara TNG-a—omogućavaju domet od čak 1500 km. Sa TNG-om, Duster troši prosečno 7,1–7,2 l/100 km (116–118 g/km CO₂), dok je potrošnja benzina 5,5–5,6 l/100 km (124–126 g/km CO₂). S obzirom na nisku cenu TNG-a u većem delu Zapadne Evrope, Dacia procenjuje da troškovi vožnje mogu biti niži i do 30 odsto u poređenju sa postojećim benzinskim 4x4 modelima.

Pogon na sva četiri točka oslanja se na zadnji električni motor, koji zahvaljujući dvostepenom prenosu može održavati 4x4 vuču od nule do 140 km/h. Ako dođe do gubitka prijanjanja, zadnji motor se uključuje trenutno. Na raspolaganju je šest režima vožnje—Auto, Eco, Sneg, Blato/Pesak, Lock i Hill Descent Control—što omogućava pretežno električnu vožnju u gradu i stalni pogon na sve točkove van asfalta.

Ostatak Dusterove ponude takođe se menja. Novi Hybrid 155 zamenjuje dosadašnji Hybrid 140, koristi bateriju od 1,4 kWh i električni automatski menjač, omogućavajući do 80 odsto električne vožnje u gradu, uz potrošnju od 4,6 l/100 km i emisiju od 105 g/km CO₂. Mild Hybrid 140 menja 130, pokreće ga novi 1,2-litarski turbo sa 48 V podrškom, sa potrošnjom od 5,4 l/100 km i 122 g/km CO₂. Eco-G 120 zamenjuje 100, sada sa 20 KS više i dometom do 1380 km zahvaljujući dvostrukom rezervoaru. Svi motori ispunjavaju najnovije EU6e-bis standarde.

Unutrašnjost je osvežena novim presvlakama, podešavanjem lumbalne podrške i adaptivnim tempomatom (opcija za Extreme paket). Extreme verzija donosi i nove crne aluminijumske felne, dok Journey i Extreme paketi dobijaju dodatne elemente za udobnost i bezbednost.

Dacia, nekada poznata po jednostavnosti, sada pravi ambiciozniji iskorak, a novi LPG hibridni pogon pokazuje da brend želi da zauzme posebno mesto u pristupačnoj mobilnosti na duge staze.