Cupra Formentor VZ5: Pet cilindara pred tišinu

Cupra novi VZ5 opisuje kao izraz „hrabrosti” i „strasti”, ali između redova to zvuči kao oproštajno pismo. Ovo nije povratak, već poslednji pozdrav. Ispod izražajnog poklopca motora nalazi se čuveni Audijev petocilindarski motor od 2,5 litra, koji razvija 390 konjskih snaga i ograničen je na samo 4.000 primeraka širom sveta—više kolekcionarski dragulj nego korak ka budućnosti.

Mehanički, recept je poznat: pogon na sve točkove inspirisan quattro tehnologijom, DSG menjač sa dvostrukim kvačilom i elektronski razdelnik obrtnog momenta koji prebacuje snagu između zadnjih točkova preciznošću koju će retko koji vozač u potpunosti iskoristiti. Dizajnerski tim Cupre dodaje prepoznatljive vizuelne detalje—izduvi sa bakarnim završecima pod uglom, prošireni blatobrani i zatamnjene hromirane oznake koje sugerišu agresivnost, a istovremeno diskretno nagoveštavaju težnju brenda ka premijum statusu.

Unutrašnjost VZ5 deluje zrelije, manje kao klub za mlade pod neonskim svetlima, a više kao promišljena izjava. Materijali su na višem nivou, digitalni kokpit je suzdržan, a CUPBucket sedišta sa šarama poput paukove mreže dovoljno su upečatljiva da opravdaju svoje mesto, čak i ako im je uloga uglavnom estetska.

Cupra ovaj model naziva „emocionalnim vrhuncem”, mada je u suštini reč o vrhunski konstruisanom epilogu—podsetniku na vreme kada su motori imali svoj glas, a strast je mirisala na gorivo. Petocilindarski TSI ostaje poslednji mehanički simbol marke pre nego što fabrika u Martorelu potpuno pređe na električni pogon.

Proizvodnja počinje početkom 2026. godine, a iako Cupra tvrdi da VZ5 „pomerа granice”, ono što ovaj model zaista označava je nešto tiše, ali dublje—trenutak kada granica između motora s unutrašnjim sagorevanjem i elektrifikacije postaje opipljivo bliska.