Corvette pokušava da zaustavi rotaciju Zemlje

Chevrolet očigledno ne misli skromno. Novi Corvette ZR1 nije se pojavio samo sa redizajniranim volanom ili blago izmenjenom oznakom „Corvette“ na zadnjem delu. Ne, ovoga puta su otišli korak dalje i napravili nešto potpuno suludo. Izgleda da šest klipova u prednjim kočionim čeljustima jednostavno nije bilo dovoljno. Sada ih ima deset. Da, deset! Ako ste ikada sumnjali da kočenje može biti iskustvo koje menja život, vreme je da se predomislite.

I naravno, tu se priča ne završava. Pozadi? Nema tih uobičajenih, stidljivih čeljusti sa četiri klipa—ma kakvi. Tu su šestoklipne čeljusti koje stiskaju s tolikom silom da bi i zakonima fizike bilo neugodno. Novi ZR1 ne usporava samo; on hvata rotaciju Zemlje za okovratnik i naređuje joj da stane.

Međutim, sva ta ludost ima svoju cenu. Tu je ZTK Track Performance paket—opcionalni komplet za one koji žele još više, sa lepljivim Michelin Pilot Sport Cup 2R gumama, vešanjem podešenim za stazu i aerodinamičnim elementima oštrim kao žilet. Sve to za dodatnih 10.000 dolara. I dalje, ceo automobil—sa neverovatnih 1.079 konjskih snaga i 1.123 Nm obrtnog momenta—košta manje od 200.000 dolara. U današnjem svetu Ferrarija i Lamborghinija koji se prodaju po cenama luksuznih jahti, to je praktično kao rasprodaja za Crni petak.

Ali, ne žurite da odmah poručite svoj primerak. GM-ov konfigurator je trenutno ili u kvaru, ili skriven u nekoj bunkeru, ili proživljava egzistencijalnu krizu. ZTK paket? Nigde ga nema. Čak i Corvette Z06 trpi ozbiljna ograničenja u opremi. Ipak, ne brinite—kažu da će sve ponovo biti dostupno tokom leta, a kada se to desi, ovaj američki monstrum sa vrućom krvlju konačno će biti pušten na stazu.