BYD naplaćuje 260.000 € za lažno testiranje potrošnje
U eri društvenih mreža, mnogi su poverovali da sloboda govora podrazumeva i pravo na izmišljanje činjenica, naročito kada su klikovi i pregledi u igri. Kineski automobilski gigant BYD je nedavno dokazao suprotno, izvojevavši sudsku pobedu protiv poznatog blogera koji je pokušao da naruši ugled njihovog SUV-a Leopard 5 „kreativnim“ testom potrošnje. Ishod: presedan u kojem je nepoštenje blogera koštalo čak dva miliona juana, odnosno oko 260.000 evra.
Sukob je izbio kada je influenser objavio video u kojem tvrdi da potrošnja modela Leopard 5 dostiže neverovatnih 18 litara na 100 kilometara, iako su zvanični podaci znatno niži. BYD-ovi inženjeri nisu ostali na saopštenju za javnost – izvukli su podatke iz telematike vozila. Analiza je pokazala svesnu sabotažu: da bi postigao tako lošu potrošnju, bloger je konstantno vozio autoputem brzinama od 150 do 180 km/h, uz agresivna ubrzanja i nagla kočenja. Takav stil vožnje nema veze sa svakodnevnom upotrebom, već je bio smišljen da automobil prikaže u najgorem svetlu.
Zašto je BYD tako žestoko branio svoj ugled? Leopard 5 je perjanica brenda FangChengBao, konstruisan na specijalizovanoj DMO (Dual Mode Off-road) platformi. Ovo nije „soft-roader“, već ozbiljan terenac sa više od 650 konjskih snaga iz 1,5-litarskog benzinca i dva elektromotora. Takve performanse omogućavaju teškom SUV-u da do 100 km/h stigne za samo 4,8 sekundi, što je rezultat ravan mnogim sportskim automobilima.
Zašto je tvrdnja o 18 litara potrošnje bila toliko neverovatna? Zbog inteligencije hibridnog sistema. Leopard 5 je projektovan da primarno koristi električni pogon, dok se motor sa unutrašnjim sagorevanjem uključuje samo za punjenje baterije ili maksimalni obrtni moment. Zvanični podaci kažu da čak i sa praznom baterijom potrošnja ne bi trebalo da pređe 7,8 litara na 100 km. Čak i uz gužvu i „tešku nogu“, razlika između stvarnosti i blogerovog izveštaja bila je više nego dvostruka, što je potvrdilo sumnju da su uslovi testa bili namešteni.
Sud je presudio da je influenser prešao granicu između kritike i klevete, direktno narušivši ugled i poslovne interese proizvođača. Osim ogromne novčane kazne, naloženo mu je i javno izvinjenje koje mora ostati vidljivo na njegovim kanalima najmanje 90 dana. Jasna poruka armiji „influensera“: proizvođači više neće mirno gledati kako se tehnologija u koju su uloženi milijarde evra blati zarad viralnosti.
Ova presuda označava novu eru u odnosima auto-industrije i medija, gde odgovornost za izgovorenu reč postaje vrlo opipljiva. BYD je pokazao da su kineski brendovi naučili da štite svoj imidž i intelektualnu svojinu pravnom preciznošću. Ubuduće, svi koji žele da kritikuju potrošnju ili izdržljivost nekog automobila moraće da budu sigurni u svoje podatke, čak i kad fabrika pošalje sudski poziv. Istina može boleti, ali u ovom slučaju – laž je bila mnogo skuplja.
