BMW iX5 Hydrogen: Vizija budućnosti ili još jedan proizvod za nišu?
BMW se sprema da lansira svoj prvi serijski automobil na vodonik, ali ostaje pitanje: da li je ovo zaista rešenje za budućnost ili samo tehnološka demonstracija bez izgleda za masovno tržište?
Nemački proizvođač potvrdio je da će iX5 Hydrogen, verzija poznatog X5 SUV-a sa gorivnim ćelijama, stići u prodaju 2028. godine. Predstavlja se kao pravi BMW, sa dinamikom dostojnom te marke. Ipak, u suštini, ovo više deluje kao strateški koristan potez za izgradnju imidža nego kao tehnološki proboj.
BMW već dugo promoviše strategiju „tehnološke otvorenosti“, prema kojoj se isti model može dobiti sa benzinskim, dizel, plug-in hibridnim, električnim ili vodoničnim pogonom. Na prvi pogled, to deluje kao fleksibilnost u korist kupaca, ali istovremeno predstavlja i osiguranje od neizvesnosti, jer niko ne zna koja će tehnologija pogona dominirati za deset godina.
Projekat vodonika zasniva se na saradnji BMW-a i Toyote i trećoj generaciji gorivnih ćelija. Sistem je predstavljen kao kompaktniji, snažniji i efikasniji, sa obećanjem o većem dometu. Ipak, BMW još uvek ne objavljuje podatke o potrošnji i emisijama, naglašavajući da je vozilo još uvek u fazi prototipa.
Iz poruka same kompanije jasno je da se prava borba ne vodi oko automobila, već oko infrastrukture. Kroz inicijativu HyMoS, BMW želi da ubrza razvoj mreže za punjenje vodonika, najpre u Nemačkoj i Francuskoj. Ipak, to ostaje Ahilova peta mobilnosti na gorivne ćelije. Bez guste i pouzdane mreže stanica, iX5 Hydrogen rizikuje da ostane samo demonstrator za saopštenja i prezentacije kupcima.
Kritičari odavno tvrde da je vodonik mnogo prikladniji za teretni transport nego za gradske SUV modele. Električni automobili su već zauzeli tržište, pojeftinjuju i imaju sve razvijeniju mrežu za punjenje. Putnički automobili na vodonik ostaju luksuzna alternativa, čija održivost više zavisi od subvencija i političke volje nego od tržišnih realnosti.
Zato je iX5 Hydrogen više strateško osiguranje za BMW nego revolucija. Ako infrastruktura za vodonik ne zaživi u velikom obimu, praktična uloga ovog modela ostaće marginalna. Ipak, BMW može s pravom da tvrdi da je pokrio sve opcije, a na današnjem tržištu takva marketinška svestranost ponekad vredi više od pravog tehnološkog iskoraka.
