Bentley usporava plan za električne modele, fokus prebacuje na hibride i profitabilnost
Bentley je odustao od ranijeg plana da do kraja decenije lansira pet električnih automobila. Umesto toga, britanski luksuzni brend u kratkoročnoj strategiji zadržava samo prvi potpuno električni SUV, dok kapital preusmerava na hibride, odabrane modele sa SUS motorima i modernizaciju fabrike. Ovaj potez odražava širi talas realizma u luksuznom segmentu, potražnja se još ne kreće tempom koji bi opravdao više nišnih EV projekata odjednom.
Bentley je, praktično, svoj plan elektrifikacije pretvorio u defanzivan i selektivan. Dok je ranije govorio o pet električnih modela pre 2030, do marta 2026. javno je potvrdio samo jedan, novi potpuno električni luksuzni urbani SUV, dužine ispod pet metara, koji bi trebalo da bude predstavljen krajem 2026. i lansiran 2027. Više publikacija to je protumačilo prilično direktno kao odustajanje od četiri buduća električna automobila. Bentley u sopstvenim formulacijama bira oprezniji ton, ali praktičan zaključak je vrlo sličan. Raniji zamah električnog programa je zaustavljen.
Bentley je u 2025. ostvario operativni profit od 216 miliona evra, što je pad od 42 odsto u odnosu na prethodnu godinu. Prihodi su pali na 2,6 milijardi evra, isporuke su smanjene za pet odsto, a kompanija je kao glavne izvore pritiska navela slabije kinesko tržište, uticaj američkih carina, valutna kretanja i troškove povezane sa odlukama o platformama unutar Volkswagen grupe. U istom paketu, Bentley je najavio i do 275 otkaza, kako bi troškovnu bazu ponovo uskladio sa usporavanjem tržišta.
Strateška poruka je dovoljno jasna. Bentley štiti marže pre nego što se obaveže na veći investicioni program u električne modele. U novembru 2025. kompanija je produžila plan Beyond100+ tako da plug-in hibridi ostanu u ponudi najmanje do 2035, dok je izvršni direktor Frank Steffen Walliser ostavio otvorena vrata i za dodatne specijalne modele sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Drugim rečima, Bentley više ne tretira električni automobil kao neposrednu zamenu za čitav portfelj. Umesto toga, vidi ga kao ulaznu tačku za novu vrstu kupaca, uz nastavak isporuke onoga što već dobro poznaje kod postojećih, imućnih klijenata.
Tu se spajaju tehnička i poslovna logika. Prvi električni SUV ostaće striktno baterijski električni, jer Bentley ne planira da ga ponudi ni kao plug-in hibrid ni sa SUS motorom. Walliser je rekao da inženjeri ovaj model koriste da dopru do novog kupca i da kompanija nema planove da platformu prerađuje za drugi pogonski sklop. To je važno. Bentley ne odustaje od električnog automobila kao ideje. Odustaje od troška i rizika vođenja više električnih projekata paralelno u trenutku kada kupci u luksuznoj klasi i dalje visoko vrednuju udobnost na dugim relacijama, zvuk, izradu i karakter pogonskog sklopa.
Za Bentley je ovo i pitanje upravljanja portfeljem. Bentayga ostaje prodajni oslonac brenda, dok su Continental GT i Flying Spur dobili novi V8 hibridni pogon. Mulliner personalizacija takođe pomaže da se poveća prihod po automobilu čak i kada ukupni obim padne. Proizvođač luksuznih automobila ne mora da pobedi na masovnom tržištu. Mora da zadrži visoku prosečnu vrednost svake prodaje. U takvom modelu, plan razvoja pet EV modela počinje da deluje previše kapitalno intenzivno i previše rizično, naročito kada je potražnja za luksuzom u Kini neujednačena, a regulatorni pritisak na Zapadu više ne ide tako jednoznačno u istom smeru kao što je delovalo pre nekoliko godina.
Sa tržišne strane, Bentley se kreće u korak sa drugim luksuznim brendovima koji usporavaju prelazak na potpuno električni pogon i produžavaju život hibridima. To ne znači da su električni automobili podbacili. Znači da luksuzni segment radi po realnijem rasporedu. Proizvođači sa vrlo snažnim maržama mogu sebi da priušte sporiji tempo, jer njihovi kupci ne kupuju samo tehnologiju. Kupuju i nasleđe, bogatstvo materijala i status. U ovoj klasi, električni automobil mora da ponudi više od nulte emisije iz auspuha. Mora i da se oseća kao Bentley.
Ako Bentley krajem 2026. uspe da predstavi električni SUV sa brzinom punjenja, dometom i kvalitetom enterijera koji mogu da otvore novi ugao luksuznog tržišta, kompanija bi mogla da izgradi uverljivu električnu priču bez elektrifikacije čitavog plana proizvoda u jednom potezu. Ako se, međutim, ispostavi da je taj prvi model previše nišan, hibridna strategija postaće Bentleyjev stvarni glavni pravac duboko u sledeću deceniju. Trenutno, taj drugi scenario deluje verovatnije. Bentley više ne juri ka električnoj budućnosti. Gradi put ka njoj, korak po korak, uz zaštitu profitabilnosti, identiteta brenda i lojalnosti kupaca.
