Bentley Bacalar: Pola cene, puna doza luksuza
Bentley Bacalar je zamišljen kao sigurna investicija za kolekcionare, automobil čija će vrednost rasti sa istom dostojanstvenošću kao i sam brend. Ispostavilo se da je stvarnost mnogo prizemnija. Jedan od samo 12 proizvedenih Bacalara promenio je vlasnika na aukciji u Abu Dabiju za više nego duplo nižu cenu od originalne. Luksuz je ostao, ali finansijska magija je očigledno nestala.
Na aukciji kuće RM Sotheby’s, održanoj tokom vikenda Formule 1 u Abu Dabiju, Bentley Bacalar prodat je za 876.785 dolara, odnosno oko 806.000 evra. Automobil je za svog kratkog života prešao svega 1.131 kilometar. Za poređenje, Bentley je 2020. godine tražio najmanje 1,5 miliona funti, odnosno oko 2 miliona dolara, kada je model debitovao. Gubitak od više od polovine vrednosti ne ostavlja prostora za iluzije.
Prodati primerak proizveden je 2021. godine i nosio je serijski broj pet. Savremeni opisi isticali su posebno promišljenu kombinaciju boja i materijala. Karoserija je bila u Memphis crvenoj, dok je enterijer spajao krem kožu sa dubokim bordo detaljima. Mat metalni akcenti i retka drvena dekoracija zaokružili su utisak, pri čemu je Bentley ostao karakteristično neodređen oko porekla drveta.
Na papiru, sve deluje kao ručno rađeno remek-delo. U praksi, kolekcionari su ostali rezervisani. Prodaja Bacalara podvukla je jednostavnu istinu: sama retkost ne garantuje investicionu vrednost, čak ni kada značka još uvek ima težinu pečata.
Jedan od razloga za mlak interes leži u tehničkoj osnovi Bacalara. Iako su dizajn i paneli karoserije delo Mullinerove posebne divizije, roadster je baziran na platformi Bentley Continental GT. Luksuzan, svakako, ali ne i jedinstven.
Ispod haube se nalazi 6,0-litarski W12 motor, uparen sa osmostepenim automatskim menjačem i pogonom na sva četiri točka. Ova postavka pruža uglađene i beznaporne performanse, ali ne nudi mnogo tehničke ekskluzivnosti. U suštini, kupac je platio izuzetnu sumu za poznat automobil u izuzetnom pakovanju.
Rezultat aukcije jasno pokazuje da i najskuplje i najređe mašine moraju ponuditi više od lepote i prestižnog imena. Kada to ne učine, tržište daje svoj sud bez mnogo milosti.
