Alfa Romeo u Los Anđelesu: Stradale za kolekcionare, Tonale za mase
Alfa Romeo stiže na Sajam automobila u Los Anđelesu sa dva modela: 33 Stradale, ekstremno ograničenim kolekcionarskim primerkom, i Tonaleom, još jednim pokušajem da Amerikance ubedi da ovaj SUV nudi više od lepog lica i prosečne unutrašnjosti segmenta C.
Ekskluzivnost se lako prodaje kada je gotovo nema, a 33 Stradale to pravilo potvrđuje. Trideset tri ručno sklopljena automobila, svi već rezervisani, više su investicija nego vozilo koje ćete sresti na autoputu iznad Los Anđelesa. Alfa Romeo priča o opsesivnoj izradi i eleganciji inspirisanoj aeronautikom. To lepo zvuči u saopštenju za medije, ali u praksi ovaj automobil služi pre svega kao PR maskota brenda.
Biturbo V6, 630 konjskih snaga, ubrzanje do 100 km/h za manje od tri sekunde i maksimalna brzina od 333 km/h – brojevi su impresivni. Ipak, 33 Stradale nije tehnološki putokaz za mase. Ostaje omaž originalu iz šezdesetih, pažljivo preoblikovan od strane Touring Superleggera.
Američka turneja ovog modela sve govori: Monterey Car Week, Quail Lodge, Petersen muzej i na kraju Concours u Wynn Las Vegasu. Ruta jasno pokazuje kome je automobil namenjen – kolekcionarima sa garažama pod klimom, čije gume retko vide asfalt.
Prikazivanje Tonalea prvi put u SAD zvuči kao iskreno priznanje. Krosover još nije osvojio američka srca. Alfa sada pokušava sve: širi trag, novo lice, nove boje, crvena koža, Alcantara, veći točkovi, dodatna LED rasveta i još jedna verzija digitalnog kokpita.
Sve to je prijatno, ali ne rešava suštinski problem. Može li Tonale da pruži ono što Alfa mitologija obećava – oštro upravljanje, upečatljiv karakter i mehaničku iskrenost? Marketing tvrdi da Tonale ima najdirektnije upravljanje u segmentu i autentičan Alfa Romeo dinamički potpis. Kritike su za sada oprezne. Vožnja je pristojna, ali ne i vodeća u klasi, a automobil ostaje čvrsto u okvirima kompaktnog urbanog SUV-a.
Dvolitarski turbo benzinac sa 268 KS, Brembo kočnice, elektronsko DSV ogibljenje i 360-stepeni kamera su razumljivi napori. Ipak, to neće pretvoriti Tonale u lidera segmenta. Alfa mnogo priča o ikoničkom dizajnu, ali ta fraza je već izlizana. Iza nje stoji siguran redizajn, a ne pravo ponovno rođenje.
Sajam automobila u Los Anđelesu je oduvek bio pozornica za pokazivanje, a ne prodaju. Alfa Romeo je dobio pristojno mesto, ali to je uglavnom simbolično. Uticaj italijanskog brenda u Severnoj Americi je daleko od dominantnog, a ni glavna zvezda iz 2025. to neće promeniti preko noći.
Stradale će privući publiku. Tonale će odraditi svoj deo u prodajnom planu. Nijedan ne odgovara na pitanje kako zaista izgleda budućnost Alfa Romea. Za sada, deluje kao da brend pokušava da živi u prošlosti dok prodaje kompromise sadašnjosti.
