Volkswagen razkril svoj prvi električni GTI
Volkswagen je predstavil ID. Polo GTI, prvi povsem električni model GTI v zgodovini znamke. Električni športni kombilimuzinski model razvije 166 kW oziroma 226 KM, ohranja sprednji pogon, od 0 do 100 km/h pospeši v 6,8 sekunde, v Nemčiji pa naj bi šel v prodajo jeseni za manj kot 39.000 evrov.
Volkswagen prvič namešča oznako GTI na povsem električni model. ID. Polo GTI uporablja platformo MEB+, poganja sprednji kolesi ter razvije 166 kW in 290 Nm navora. Največja hitrost znaša 175 km/h.
Pri podjetju poudarjajo, da avtomobil ohranja klasično formulo GTI: kompaktno karoserijo, sprednji pogon in ostreje nastavljeno podvozje. Serijska oprema vključuje elektronsko nadzorovano zaporo sprednjega diferenciala, prilagodljivo vzmetenje DCC, progresivno krmiljenje, 19-palčna platišča in matrične LED-žaromete IQ.LIGHT.
ID. Polo GTI ima uporabno baterijo NMC s kapaciteto 52 kWh. Po Volkswagnovi predhodni oceni po ciklu WLTP naj bi doseg znašal do 424 kilometrov. Na hitri polnilnici z enosmernim tokom avtomobil podpira moč do 105 kW, polnjenje z 10 na 80 odstotkov pa traja približno 24 minut.
Od običajnega ID. Pola se GTI loči z bolj agresivnim videzom, rdečimi oblikovnimi poudarki, športnimi sedeži in obvolanskimi ročicami, s katerimi voznik nastavlja rekuperacijo energije. Volkswagen izpostavlja tudi namenski vozni način GTI, ki izostri nastavitve motorja, krmiljenja in podvozja.
ID. Polo izhaja iz prejšnjega projekta ID.2, vendar se je Volkswagen pri svojih električnih avtomobilih odločil vrniti k modelnim imenom, ki jih kupci že poznajo. Običajni ID. Polo naj bi na evropski trg prišel leta 2026, v vstopni različici pa bo stal manj kot 25.000 evrov.
Različica GTI je postavljena jasno nad njim. Volkswagen ID. Polo GTI še vedno opisuje kot predserijski koncept, ne kot končni prodajni model, a objavljeni tehnični podatki in cena kažejo na avtomobil, ki je že zelo blizu serijski proizvodnji.
ID. Polo GTI je za Volkswagen simboličen model. GTI ne pomeni več samodejno bencinskega motorja in menjalnika. Zdaj pomeni bolj športno nastavitev, ločen oblikovni jezik in zmogljivejši pogon v kompaktnem avtomobilu.
Tveganje je enako očitno. Nekateri kupci modelov GTI oznako še vedno povezujejo z zvokom motorja in mehanskim občutkom. Volkswagen pa želi pokazati, da električni športni kombilimuzinski avtomobil ni nujno omejen le na podatek o pospešku. Sprednji pogon, zapora diferenciala in ustrezna nastavitev podvozja morajo zdaj dokazati, da lahko identiteta GTI preživi tudi brez motorja z notranjim zgorevanjem.
