Subarujeva nova električna modela sta pri Euro NCAP osvojila pet zvezdic, v ozadju pa je močan Toyotin tehnični DNK

Pet zvezdic, vendar so pomembne tudi podocene

Po podatkih Euro NCAP je Subaru E Outback za zaščito odraslih potnikov prejel 89 odstotkov, za zaščito otrok 85 odstotkov, za zaščito ranljivih udeležencev v prometu 80 odstotkov in za varnostno asistenčne sisteme 79 odstotkov. Subaru Uncharted je dosegel zelo podoben rezultat: 88 odstotkov za zaščito odraslih potnikov, 85 odstotkov za zaščito otrok, 80 odstotkov za zaščito ranljivih udeležencev v prometu in 79 odstotkov za varnostno asistenco. Oba rezultata sta zadostovala za skupno oceno pet zvezdic.

Te številke so dobre, vendar ne pomenijo samega vrha v razredu. Najboljša slika se pokaže pri zaščiti potnikov in otrok. Šibkejše točke so v podrobnostih zaščite ranljivih udeležencev v prometu in pri nekaterih podpreizkusih pasivne varnosti, kjer je Euro NCAP zaščito opisal kot mejno.

E Outback je v praksi tesen sorodnik Toyote bZ4X

Euro NCAP izrecno navaja, da je E Outback sestrski model Toyote bZ4X. Organizacija je potrdila, da sta zgradba in varnostna oprema enaki, nato pa izvedla dodatne preizkuse, da bi potrdila veljavnost ocene tudi za Subarujev model. Večina rezultatov je bila prenesena s preizkusa modela bZ4X iz leta 2025.

To za Subaru ni slaba novica, zgodbo pa postavi v bolj pošten okvir. Pet zvezdic modela E Outback ne temelji le na Subarujevem samostojnem inženirskem delu. Odražajo tudi skupno električno platformo Toyote in Subaruja, katere varnostni paket izpolnjuje zahteve Euro NCAP. Enaka logika velja za Uncharted. Euro NCAP ga opisuje kot sestrski model Toyote C HR Plus, ki sama sodi v isto tehnično družino kot bZ4X.

Potniška celica je na trkih ostala stabilna

Pri čelnem trku modela E Outback je potniški prostor ostal stabilen, meritve na lutkah pa so pokazale dobro zaščito kolen in stegnenic voznika ter sovoznika. Na preizkusu bočnega trka z oviro je avtomobil dobro zaščitil vse ključne dele telesa in dosegel največje število točk. Tudi sedeži in nasloni za glavo so pri naletu od zadaj pokazali dobro zaščito pred poškodbami vratne hrbtenice.

Uncharted je v grobem ponovil enako sliko. Euro NCAP je izpostavil stabilen potniški prostor, dobro zaščito sprednjih potnikov, najvišji rezultat pri bočnem trku z oviro in dobro zaščito pred poškodbami vratne hrbtenice na sprednjih in zadnjih sedežih. Preizkus je potrdil tudi, da vrata in stekla po potopitvi ostanejo uporabni, kar je po najnovejših protokolih Euro NCAP postalo vse pomembnejša podrobnost.

Kritika: zaščita prsnega koša in pešcev ni bila brezhibna

Skupna ocena pet zvezdic ne pomeni, da je bil vsak preizkus opravljen brez pripomb. Pri preizkusu E Outbacka s togo oviro po celotni širini je Euro NCAP zaščito voznikovega prsnega koša ocenil kot mejno. Tudi pri zahtevnejšem bočnem trku v drog je bila zaščita prsnega koša ocenjena kot mejna, čeprav so drugi ključni deli telesa dobili dobro oceno. Enako pripombo je dobil tudi Uncharted.

Oba modela sta za zaščito ranljivih udeležencev v prometu prejela 80 odstotkov, kar je spoštovanja vreden rezultat, vendar ne brez težav. Pri E Outbacku je Euro NCAP navedel, da je zaščita glave pešca ali kolesarja na splošno dobra ali ustrezna, slabi rezultati pa so se pokazali okoli togih A stebričkov in na območju vetrobranskega stekla. Zaščita medenice je bila večinoma šibka, zaščita kolen in spodnjega dela nog pa dobra. Enak splošni vzorec se pojavi tudi v opisu preizkusa modela Uncharted.

AEB deluje dobro, omejitev pa ostaja pri vožnji vzvratno

Oba avtomobila uporabljata samodejno zaviranje v sili, ki zaznava druga vozila, pešce in kolesarje. Euro NCAP je odziv sistema AEB pri E Outbacku na druga vozila ocenil kot dober in navedel, da je sistem dobro deloval tudi v scenarijih s kolesarji, vključno s primerom, ko se odprejo vrata v pot kolesarja, ki se približuje od zadaj. Dober je bil tudi odziv na motoriste.

Ob tem pa obstaja pomemben zadržek. Po navedbah Euro NCAP sistem pri E Outbacku ne reagira na pešce za vozilom. Enako opozorilo velja za Uncharted: odziv na pešce je bil ustrezen, vendar sistem ne reagira na pešce za vozilom. Pri družinskih avtomobilih in mestni uporabi je to pomembno.

Subarujeva električna strategija dobiva uporaben znak zaupanja

Subaru je leta 2025 potrdil, da širi svojo evropsko električno ponudbo. Uncharted je prišel v prvem četrtletju 2026, E Outback pa mu je prav tako sledil v začetku leta 2026. Modela se pridružujeta Solterri in širita Subarujevo električno ponudbo v smeri SUV vozil.

Subaru v Evropi ostaja manjši igralec, vendar ima močno podobo, zgrajeno okoli štirikolesnega pogona, varnosti in praktične vzdržljivosti. Pri električnih avtomobilih mora zdaj dokazati, da sodelovanje s Toyoto znamke ne razvrednoti, temveč ji daje sodobno tehnično osnovo. Rezultat petih zvezdic pri Euro NCAP temu argumentu pomaga.

Za Evropo to ni le Subarujeva zmaga

E Outback in Uncharted kažeta, kako tesno je Subarujeva električna prihodnost povezana s Toyotino tehnologijo. Za manjšega proizvajalca to prinaša prednost obsega. Razvoj ločene električne platforme bi bil drag, opiranje na Toyotino osnovo pa Subaruju omogoča hitrejšo ponudbo novih električnih SUV-jev.

Kljub temu ostaja vprašanje identitete. Če je E Outback tesno povezan z modeloma bZ4X ali bZ4X Touring, Uncharted pa je tesen sorodnik modela C HR Plus, se mora Subaru razlikovati z več kot le značko. Ločiti se mora z nastavitvijo podvozja, logiko štirikolesnega pogona, oddaljenostjo od tal, enostavnostjo uporabe in samozavestjo na slabih cestah. Varnost je dober začetek, naslednje kupčevo vprašanje pa je očitno: zakaj izbrati Subaru namesto njegovega Toyotinega sestrskega modela?

Tehnični povzetek

Subaru E Outback je na testiranju Euro NCAP prejel pet zvezdic, z 89 odstotki za zaščito odraslih potnikov, 85 odstotki za zaščito otrok, 80 odstotki za zaščito ranljivih udeležencev v prometu in 79 odstotki za varnostno asistenco.

Tudi Subaru Uncharted je prejel pet zvezdic, z 88 odstotki za zaščito odraslih potnikov, 85 odstotki za zaščito otrok, 80 odstotki za zaščito ranljivih udeležencev v prometu in 79 odstotki za varnostno asistenco.

Euro NCAP opisuje E Outback kot sestrski model Toyote bZ4X, pri čemer je bil velik del ocene prenesen s Toyotinega preizkusa.

Uncharted je sestrski model Toyote C HR Plus in spada v isto širšo tehnično družino kot bZ4X.

Glavna pridržka sta mejna zaščita prsnega koša pri nekaterih trkih in sistemi AEB, ki ne reagirajo na pešce za vozilom.