Začela se je prodaja Mercedes-Benza VLE: do 713 km dosega in 800-voltno hitro polnjenje

Mercedes-Benz izdeluje VLE v tovarni Vitoria, kjer se je predserijska proizvodnja začela že septembra 2025. Ista tovarna še naprej prilagodljivo proizvaja tudi modele V-Class, Vito in eVito. Z vidika evropske prodaje je prvi jasno potrjeni trg Nemčija. Tam je VLE že mogoče konfigurirati in naročiti, čeprav Mercedes poudarja, da bodo nekatere opreme in pogonske različice dodali pozneje.

VLE na trg vstopa v višjem cenovnem razredu. V Nemčiji VLE 300 s paketom Advanced Plus stane 82.260 evrov v petsedežni in 82.712 evrov v šestsedežni izvedbi. Mercedes kot alternativo ponuja različico EXCLUSIVE s paketom Premium Plus, ki med drugim prinaša projicirni zaslon, MBUX Superscreen in žaromete DIGITAL LIGHT. Obe začetni različici dobita zračno vzmetenje AIRMATIC in panoramsko streho Sky View.

To še ne bo spodnja meja modelne palete. VLE 300 v osnovni opremi, ki bo dodan med letom, naj bi se v Nemčiji začel pri 70.464 evrih za petsedežno in pri 70.916 evrih za šestsedežno izvedbo. Leta 2027 prihajata približno 18 cm daljša karoserijska različica in VLE 250 z 80-kWh baterijo LFP, pri katerem vir za osnovni petsedežni model s pogonom na sprednji kolesi navaja ceno 64.804 evre.

VLE 300 uporablja električni pogon z močjo 203 kW, pogon na sprednji kolesi in litij-ionsko baterijo z uporabno kapaciteto 115 kWh. Po podatkih Mercedes-Benza lahko VLE 300 s paketom Advanced Plus v ciklu WLTP prevozi do 713 kilometrov. Vozilo v standardni dolžini meri 5.309 mm, široko je 1.999 mm in visoko 1.951 mm.

800-voltna električna arhitektura omogoča hitro polnjenje z enosmernim tokom do 300 kW. V idealnih razmerah je mogoče v 15 minutah dodati do 355 km dosega po WLTP. Mercedes navaja tudi možnost uporabe 400-voltne infrastrukture za hitro polnjenje, vendar VLE za to potrebuje doplačljiv pretvornik za enosmerni tok.

V letu 2026 bo dodan model s štirikolesnim pogonom 4MATIC in baterijo s kapaciteto 115 kWh, prav tako paketa AMG Line in AMG Line Plus ter novi paketi opreme. Vse različice naj bi bile na voljo s petimi, šestimi, sedmimi ali osmimi sedeži.

Po podatkih Electrive bo štirikolesno gnana različica VLE 400 4MATIC imela pogon z močjo 305 kW in naj bi prišla pozneje leta 2026. S tem se VLE jasno postavlja tudi med vozila za VIP-prevoze, hotelske prevoze in reprezentančne družinske avtomobile, kjer pospešek ni glavno sporočilo, vendar zaloga moči in štirikolesni pogon pri dolgih vožnjah prinašata dodatno zanesljivost.

Mercedes VLE označuje kot »Grand Limousine«, ne le kot električnega naslednika dostavnika. Model združuje prostornost enoprostorca in vozno udobje limuzine.

V središču potniške kabine je prilagodljiv sedežni sistem. Roll & Go omogoča, da se ročno nastavljive sedeže premika, zloži in odstrani. Pri električnih sedežih je mogoče zadnji del prilagajati prek infozabavnega sistema MB.OS, gumbov na stranskih oblogah ali aplikacije Mercedes-Benz.

Udobnostna oprema podpira premijski položaj modela. VLE lahko glede na različico dobi MBUX Superscreen, do tri sprednje zaslone, 31,3-palčni zaslon za zadnji del kabine, zračno vzmetenje AIRMATIC, krmiljenje na vsa štiri kolesa, električna drsna vrata in panoramsko streho Sky View. Po uradnih informacijah Mercedes-Benza obračanje zadnjih koles zmanjša obračalni krog na 10,9 metra, AIRMATIC pa lahko višino vozila spremeni za 40 mm.

Poslovna logika modela VLE se razlikuje od modela EQV. Mercedes ga v Evropi ne prodaja zgolj kot električni minibus, temveč kot luksuzno prostorno vozilo, ki naj bi hkrati pokrivalo potrebe družin, poslovnih strank, hotelskih prevozov in VIP-prevozov. Cena, 115-kWh baterija, 800-voltno polnjenje in limuzinsko udobje kažejo, da želi Mercedes s tem modelom električni enoprostorec premakniti višje v premijski razred.