Lexus TZ prihaja kot šestsedežni električni SUV z 408 KM, dosegom 530 km in pospeškom do 100 km/h v 5,4 sekunde
Lexus je predstavil novi TZ, velik povsem električni luksuzni SUV s šestimi sedeži. Model s tremi vrstami sedežev bo v Evropi naprodaj leta 2027 in znamki prinaša jasno družinsko ter poslovno usmerjeno novost v električni ponudbi.
TZ je Lexusev novi povsem električni SUV s tremi vrstami sedežev, vendar zmogljivost ni njegov edini adut. Lexus notranjost opisuje s konceptom Driving Lounge, kar v praksi pomeni tiho, prostorno in umirjeno okolje za potnike v vseh treh vrstah.
Po merah se TZ odločno uvršča med velike luksuzne športne terence. V dolžino meri 5100 mm, v širino 1990 mm in v višino 1705 mm, medosna razdalja pa znaša 3050 mm. Prostornina prtljažnika glede na razporeditev sedežev sega od 290 do 2017 litrov, največja dovoljena masa zavirane prikolice pa je 1500 kg.
Dva elektromotorja in štirikolesni pogon DIRECT4
TZ uporablja Lexusev štirikolesni pogon DIRECT4, pri katerem je na vsaki osi nameščen en elektromotor. Sprednji in zadnji motor razvijeta po 167 kW, skupna sistemska moč pa znaša 300 kW oziroma 407,8 KM. Po Lexusevih predhodnih podatkih pospešek od 0 do 100 km/h traja 5,4 sekunde.
Kapaciteta baterije znaša 95,82 kWh, doseg pa do 530 km. Lexus navaja, da naj bi se na enosmerni polnilnici z močjo 150 kW baterija od 10 do 80 odstotkov napolnila v približno 35 minutah. Evropske različice bodo za polnjenje z izmeničnim tokom dobile tudi vgrajeni polnilnik z močjo 22 kW.
Lexus želi veliko karoserijo TZ v vsakdanji rabi olajšati s štirikolesnim krmiljenjem. Sistem Dynamic Rear Steering zadnji kolesi zasuka za do štiri stopinje, s čimer se obračalni krog zmanjša na 10,8 metra. Brez tega sistema znaša 11,6 metra.
Novi vozni način Comfort je osredotočen na udobje potnikov zadaj. Povezuje štirikolesno krmiljenje, zavorno silo in štirikolesni pogon DIRECT4, da se karoserija giblje bolj umirjeno, potniki v zadnjem delu pa občutijo manj bočnega ter vzdolžnega zibanja.
Notranjost, zasnovana okoli prostora za potnike
TZ je na voljo kot šestsedežnik, z ločenima kapitanovima sedežema v drugi vrsti. Lexus pravi, da sta postavitev baterije pod dnom in odsotnost rezervoarja za gorivo omogočili nižjo namestitev sedežev v tretji vrsti, tako da je tam dovolj prostora tudi za odrasle, ne le za optimistične najstnike.
Sprednja sedeža in sedeža v drugi vrsti sta ogrevana in prezračevana, tretja vrsta pa ima gretje sedežev. Med elementi udobja so veliko panoramsko strešno okno, 14-palčni osrednji zaslon, 12,3-palčni voznikov zaslon, nova skrita tipala na dotik in, opcijsko, avdio sistem Mark Levinson z 21 zvočniki. Lexus uporablja tudi materiale, kot sta obloga iz bambusa in recikliran aluminij.
Mere TZ in njegova medosna razdalja ga tesno povezujejo z nedavno razkritim električnim modelom Toyota Highlander, čeprav Lexus tega modela ne opisuje zgolj kot luksuzne različice tega avtomobila. Tehnična povezava se zdi precej verjetna, vendar uradna komunikacija poudarja Lexusevo lastno oblikovanje, tišino in udobje v kabini.
Prodaja Lexusa TZ v Evropi se začne leta 2027. Cene ostajajo neznane, kar je verjetno tudi tisto, kar Lexusu za zdaj najbolj ustreza.
