Ferrari Luce je prvi električni ferrari, z več kot 1.000 KM in videzom poceni toyote
Ferrari je razkril Luce, svoj prvi povsem električni model. Štirivratni avtomobil s petimi sedeži ima štiri elektromotorje, več kot 1.000 KM, od 0 do 100 km/h pospeši v 2,5 sekunde, evropski kupci pa naj bi ga dobili konec leta 2026.
Ferrari vstopa v električno dobo
Ferrari Luce pomeni velik strateški zasuk za Maranello. To je prvi povsem električni avtomobil znamke in hkrati njen prvi model s petimi sedeži. Dobave v Evropi naj bi se začele v četrtem četrtletju leta 2026.
Ferrari ni izbral najbolj očitne poti. Namesto klasičnega dvovratnega električnega superšportnika je posegel v nov in bolj praktičen del trga luksuznih zmogljivih avtomobilov.
Štirje motorji in 2,5 sekunde do 100 km/h
Luce uporablja štiri elektromotorje, po enega za vsako kolo. Skupna največja moč presega 1.000 KM. Pospešek od 0 do 100 km/h traja 2,5 sekunde, največja hitrost pa je več kot 310 km/h.
Ferrari navaja baterijo s kapaciteto 122 kWh, 800-voltno električno arhitekturo, doseg približno 500 kilometrov in polnjenje z močjo do 350 kW.
Obliko je soustvaril LoveFrom
Pri oblikovanju modela Luce je imel pomembno vlogo LoveFrom. Oblikovalski kolektiv, ki sta ga ustanovila nekdanji Applov vodja oblikovanja Jony Ive in Marc Newson, naj bi po poročilih pomagal določiti smer projekta že od začetka, ne le pri zaključnih potezah v kabini.
Ta smer ne bo všeč vsem. Na več spletnih forumih obliko že opisujejo kot nerodno in ceneno. Luce se oddaljuje od Ferrarijeve znane nizke, agresivne podobe superšportnika in se približuje bolj minimalistični obliki luksuznega avtomobila, pri kateri imajo velike steklene površine in čisti volumni prednost pred vizualno dramatičnostjo.
Cena je visoka tudi po Ferrarijevih merilih
Cena naj bi znašala približno 550.000 evrov. Tudi v Ferrarijevem svetu to ni drobiž. Kritiki že trdijo, da Maranello morda tvega preveč, ko za avtomobil, ki je tako drugačen od fantazije, s katero mnogi kupci še vedno povezujejo ta znak, zahteva denar za superšportnik.
Ferrari še vedno želi ohraniti občutek
Ferrari skuša v električni dobi ohraniti del starega čustvenega naboja. Luce ojača naravne vibracije pogonskega sklopa, da vozniku ponudi več mehanskih povratnih informacij. Zvok nastaja sproti iz vibracij vrtečih se delov elektromotorjev, voznik pa ga lahko izklopi.
Ta zadnja podrobnost pove veliko. Električni Ferrari Luce mora prepričati kupce, ki od Maranella pričakujejo več kot hitrost. Hočejo občutek, zvok in občutek posebnosti. Na papirju so številke brez težav dovolj prepričljive. Pravo vprašanje je, ali lahko Ferrari električni luksuzni avtomobil spremeni v nekaj, kar si bodo njegove stranke zares želele, ne le v nekaj, kar bodo vljudno občudovale z varne razdalje.
