Dodge je znova izpustil Super Bee iz panja, a njegov pik ostaja skrivnost

Čebele nakazujejo vrnitev oznake Super Bee

Dodge je objavil 15-sekundni videoposnetek, ki prikazuje čebele, kako rojijo okoli startnega semaforja za pospeševalne dirke. Posnetek se konča z datumom 8.7.26, kar v ameriškem zapisu pomeni 7. avgust 2026. Dodge je sporočil, da se napoved nanaša na doslej najzmogljivejšega Chargerja z motorjem SIXPACK.

Oznaka Super Bee je očiten sklep, čeprav Dodge avtomobila še ni uradno poimenoval. Prav tako ga podjetje še ni pokazalo niti ni objavilo nobenih podatkov o pogonskem sklopu. Super Bee ni samostojna modelska linija, temveč zgodovinska oznaka zmogljivih različic, ki jo je Dodge skozi leta uporabljal za različne izpeljanke modelov Coronet in Charger.

Dražilni posnetek kaže na 7. avgust. Naslednji dan, 8. avgusta, bo na dirkališču M1 Concourse in aveniji Woodward v Pontiacu v Michiganu potekal dogodek MotorTrend Presents Roadkill Nights Powered by Dodge. Dogodek leta 2026 bo vključeval pospeševalne dirke cestno legalnih avtomobilov na aveniji Woodward in prvič tudi ločeno tekmovanje na cestni stezi znotraj kompleksa M1 Concourse.

Novi Charger mora preseči 410 kW

Sedanji Charger Scat Pack uporablja 3,0-litrski vrstni šestvaljnik SIXPACK H.O. z dvema turbopolnilnikoma. V ameriški specifikaciji razvije 550 hp oziroma 410 kW in 531 lb-ft oziroma 720 Nm. Osemstopenjski samodejni menjalnik moč prenaša na serijski štirikolesni pogon, voznik pa lahko izbere način zadnjega pogona, ki na zadnji kolesi usmeri 100 odstotkov navora.

Dodge navaja pospešek od 0 do 60 mph (0–97 km/h) v 3,9 sekunde, četrt milje v 12,2 sekunde in največjo hitrost 177 mph (285 km/h). Največji tlak polnjenja znaša 30 psi (2,07 bara), dva 54-milimetrska turbopolnilnika Garrett GT2054 pa se vrtita z do 185.000 vrtljaji na minuto.

Če Dodge novinca označuje za doslej najzmogljivejšega Chargerja z motorjem SIXPACK, bo moral razviti več kot 410 kW. Koliko več, ostaja neznanka. Podatek o 600 hp, ki kroži po spletu — približno 447 kW — se zdi tehnično verjeten, vendar ga Dodge ni potrdil. Do uradnega razkritja ostaja ugibanje in ne tehnični podatek.

Super Bee potrebuje več kot rumene nalepke

Dodge je prvega Super Bee predstavil leta 1968 kot mišičast in razmeroma špartanski odgovor na Plymouth Road Runner. Izvirnik na osnovi Coroneta je dajal prednost velikemu motorju in zmogljivostim na ravnini pred luksuzno opremo. Najnovejša različica je bil Dodge Charger Super Bee iz leta 2023, posebna izdaja Last Call na osnovi Chargerja R/T Scat Pack. Njegov 6,4-litrski Hemi V8 je razvil 485 hp (362 kW) in 475 lb-ft (644 Nm), Dodge pa je izdelal 1.000 primerkov.

Ta avtomobil je ponujal več kot le čebeljo oznako in posebno barvo karoserije. Dodge je dodal:

prilagodljive blažilnike Bilstein, nastavljene za pospeševalne dirke

štiribatne sprednje zavore Brembo

lahka narebričena platišča

tovarniško nameščene pnevmatike Nexen za pospeševalne dirke

namenski način Drag Mode

Manjše zavorne čeljusti niso pomenile koraka nazaj. Zmanjšale so maso sprednjega dela in, kar je ključno, zagotovile prostor za 18-palčna platišča. Širokokaroserijski Super Bee je imel 18-palčna platišča serijsko, ozkokaroserijska različica pa jih je lahko uporabljala za vožnjo na stezi za pospeševalne dirke. Način Drag Mode blažilnikov Bilstein je pri silovitih speljevanjih spodbujal prenos mase s sprednjega na zadnji del, s čimer je bolj obremenil zadnje pnevmatike in izboljšal oprijem.

Novi Super Bee bi moral slediti isti filozofiji. Zgolj dodatna moč ga ne bo naredila posebnega, saj že običajni Scat Pack ponuja sistem Launch Control, funkcijo Line Lock, zavore Brembo in možnost preklopa s štirikolesnega na zadnji pogon. Dodge bo moral za upravičitev vrnitve tako znamenite oznake najmanj spremeniti podvozje, pnevmatike ali hlajenje pogonskega sklopa.

Vrstni šestvaljnik z dvema turbopolnilnikoma nadomešča Hemi

Dodge je novo različico neposredno povezal s pogonskim sklopom SIXPACK. To vsaj pri tem modelu izključuje motor Hemi V8 in pozornost odločno usmerja na 3,0-litrski vrstni šestvaljnik iz družine Hurricane. Novi motor že v sedanjem Scat Packu presega V8 iz modela Super Bee letnika 2023 za 48 kW in 76 Nm. Štirikolesni pogon pomaga zmogljivosti učinkoviteje prenesti na cesto ob speljevanju, vendar se značaj avtomobila pri tem neizogibno spremeni.

Hemi je ponujal zvočno kuliso atmosferskega motorja V8, linearen odziv na plin in zadnji pogon. SIXPACK odgovarja s širšim platojem navora, dvema turbopolnilnikoma in možnostjo preklopa med štirikolesnim in zadnjim pogonom.

Že samo ime SIXPACK je nameren poklon preteklosti. Prvotno se je nanašalo na tri dvogrle uplinjače, kar je skupaj pomenilo šest grl. Danes Dodge isto oznako povezuje s šestvaljno zasnovo motorja, čeprav sodobni vrstni šestvaljnik uporablja neposredni vbrizg in dva turbopolnilnika.

Evropski kupci lahko uporabijo Dodgeevega uradnega uvoznika

Dodge je 10. junija 2026 v Evropi odprl naročila za Charger nove generacije. Tako bencinski SIXPACK kot električne različice Daytona so na voljo prek družbe KWA, Dodgeevega uradnega evropskega uvoznika, in njegove mreže pooblaščenih trgovcev. Evropska ponudba vključuje dvo- in štirivratne karoserijske različice v izvedbah R/T in Scat Pack, cene se začnejo pri 66.000 €, prve dobave pa so pričakovane septembra 2026.

Vendar Dodge še ni sporočil, ali bo morebitni Super Bee uvrščen v evropsko ponudbo, prav tako za še nenapovedano različico ni evropskih cen, podatkov o porabi goriva po WLTP ali izpustih CO2. Njegova razpoložljivost v Evropi zato ostaja negotova, čeprav za običajno ponudbo Chargerja zdaj obstaja uradna uvozna pot.

Kljub temu je model zanimiv z evropskega vidika. Ford Mustang ostaja pri atmosferskem motorju V8, Dodge pa poskuša dokazati, da lahko ameriški mišičnjak svoj značaj ohrani z vrstnim šestvaljnikom z dvema turbopolnilnikoma in štirikolesnim pogonom. Vrnitev modela Super Bee bi novemu Chargerju prinesla več kot le še eno stopničko na lestvici moči. Ustvarila bi most med staro dobo motorjev Hemi in novo generacijo SIXPACK.

Dodge je čebelo izpustil iz panja. Ali ima še vedno želo, bo znano 7. avgusta.