Novi CUPRA Born VZ prihaja z veliko velikimi besedami, a dejanska novost je preprostejša
Cupra je osvežila Borna natanko tako, kot se trenutno osvežuje električne avtomobile: ostrejši nos, več svetlobnih učinkov, večji zaslon in še ena obljuba o čustveni električni vožnji. Bistvena novost je, da Born dobiva temeljito prenovo, različica VZ ponuja 240 kW oziroma 326 KM ter do 631 km dosega po WLTP. Proizvodnja se začne maja, prihod na trg pa je predviden poleti 2026.
CUPRA osveženi Born postavlja kot naslednji korak svojega prvega električnega avtomobila, ne kot povsem nov model. Ta razlika je pomembna: v uradnem gradivu govorijo o evoluciji, ne o začetku iz nič. Enako povedo tudi številke: na voljo bodo različice 58 kWh/140 kW, 79 kWh/170 kW in 79 kWh/240 kW, sam avtomobil pa ostaja električna kombilimuzina, zasnovana v Barceloni in izdelovana v nemškem Zwickauu.
Največja vaba je seveda VZ. Na papirju to še vedno zveni dobro: 545 Nm, pospešek od 0 do 100 km/h v 5,6 sekunde, največja hitrost 200 km/h ter do 631 km dosega po WLTP z baterijo 79 kWh. Polnjenje od 10 do 80 odstotkov po proizvajalčevi oceni pri 183 kW enosmernega toka traja 29 minut. Vse to je hitro in v današnjem razredu električnih avtomobilov konkurenčno, a tudi ta pogonski sklop v resnici že dolgo ni več nov, saj je CUPRA različico Born VZ s 326 KM po svojih uradnih kanalih predstavila že leta 2024. Zato se pri Bornu za leto 2026 javnosti prodaja predvsem osvežena embalaža, ne tehnični šok.
Oblikovne novosti so pričakovane, vendar vsaj vidne na prvi pogled. Born dobiva nov sprednji del, žaromete Matrix LED s trikotnim svetlobnim podpisom CUPRA, na novo izrisana odbijača in 3D-zadnje luči, na sredini katerih se zdaj bohoti osvetljeni logotip, kot da brez njega avtomobil leta 2026 sploh ne bi smel na cesto. V kabini je pomembnejša sprememba volan s fizičnimi gumbi, večji 10,25-palčni voznikov zaslon in 12,9-palčni osrednji zaslon s sistemom na osnovi Androida. To zadnje je vsaj znak, da je CUPRA končno dojela: vsake funkcije ni treba skriti za bleščečo površino na dotik.
Na strani opreme so novosti vožnja z enim pedalom, e-Launch, V2L oziroma možnost napajanja zunanjih naprav iz avtomobila, digitalni mobilni ključ ter Travel Assist 3.0 s podatki iz oblaka. Z drugimi besedami: Born želi biti hkrati športni električni avtomobil, pametna naprava in vir elektrike za konec tedna. Seznam tehnologije je dolg, a v resničnem življenju bo o uspehu še vedno odločalo to, kako logičen je uporabniški vmesnik in kako verodostojna je učinkovitost, ki jo proizvajalec obljublja v našem podnebju. Tega pa ne pojasni nobeno sporočilo za javnost.
Skupno gledano je novi CUPRA Born VZ doživel temeljito modelno prenovo, ne pa revolucije. To pomeni ostrejši videz, boljšo kabino, več programske opreme in še naprej eno bolj iskrivih električnih kombilimuzin na trgu za tiste, ki nočejo še enega anonimnega električnega vozila. Toda ves govor o dvigu na novo raven velja mirno prepoloviti: najpomembnejše številke so bile znane že prej, zdaj so zgolj zapakirane v agresivnejše oblikovanje in večji zaslon.
