ZF vybavuje NIO ET9 pokročilým systémom Steer-by-Wire.
ZF integrovala svoju najnovšiu generáciu technológie steer-by-wire do vlajkového elektrického vozidla značky NIO, modelu ET9, čím odstránila mechanické prepojenie medzi volantom a prednými kolesami. Tento špičkový systém sa skladá z elektronicky riadených akčných členov a inteligentného softvéru, čo umožňuje dynamický pomer riadenia a zlepšenú ovládateľnosť.
Technológia „Steer-by-Wire“ a jej výhody
Technologický svet automobilov je na prahu revolúcie, ktorú prináša systém „Steer-by-Wire“. Túto inovatívnu technológiu, ktorá nahrádza tradičné mechanické prepojenie medzi volantom a kolesami elektronickým systémom, začínajú automobiloví výrobcovia vo veľkom nasadzovať do svojich vozidiel.
Základom „Steer-by-Wire“ je odstránenie fyzického spojenia a jeho nahradenie elektronickými signálmi, čo umožňuje implementáciu sofistikovanejších asistenčných systémov riadenia a prispieva k čistejšiemu, futuristickému dizajnu interiéru. Jednou z hlavných výhod tejto technológie je zníženie hmotnosti vozidla, čo vedie k lepšej palivovej efektívnosti a nižšej úrovni emisií.
Okrem toho „Steer-by-Wire“ prináša presnejšiu a rýchlejšiu odozvu na pohyby volantu, čo vodičom zabezpečuje bezproblémové ovládanie a lepší pocit z jazdy. Systém je navyše schopný falošných vrátkov riadenia, čo znamená, že môže automaticky prispôsobovať tuhosť riadenia v závislosti od podmienok na ceste, či už ide o jazdu v meste alebo na diaľnici.
Táto technológia tiež kladie základy ďalším budúcim inováciám, hlavne v oblasti autonómnych vozidiel, kde môže „Steer-by-Wire“ hrať kľúčovú úlohu. Aj keď prechod na takýto systém môže vyžadovať určitý čas a adaptáciu, výhody, ktoré ponúka, môžu v konečnom dôsledku znamenať lepšie, bezpečnejšie a efektívnejšie automobilové zážitky.
ZF-ov systém steer-by-wire prenáša riadiace povely výlučne prostredníctvom mechatronického aktuátora, úplne odstrániac fyzické spojenie medzi riadiacou tyčou a prednou nápravou. Aktuátor volantu vybavený snímačom uhla spracováva vstupy, zatiaľ čo jednotka spätnej väzby krútiaceho momentu simuluje prirodzený pocit z riadenia a dynamicky sa prispôsobuje rýchlosti jazdy a cestným podmienkam.
Táto inovácia umožňuje kompaktnejšie dizajny volantu, čím znižuje potrebu rozsiahlych otočných pohybov pri parkovaní alebo manévrovaní pri nízkych rýchlostiach. V kombinácii so systémom ZF AKC (Active Kinematics Control) ovládania zadných kolies táto technológia výrazne zlepšuje ovládateľnosť a komfort, najmä pri elektromobiloch s dlhším rázvorom. Navyše, odstránenie fyzického spojenia volantu s kolieskami zvyšuje bezpečnosť vodiča v prípade kolízie.
So svojou najnovšou technológiou steer-by-wire spoločnosť ZF naďalej posúva hranice elektrifikovanej a automatizovanej mobility, čím upevňuje svoju pozíciu lídra v oblasti podvozkových systémov novej generácie.
