Xpeng G6: Nová čínska elektronická ofenzíva prichádza do Európy
Čínsky výrobca Xpeng, ktorý sa netají ambíciou stať sa globálnym lídrom v oblasti mobility poháňanej umelou inteligenciou, prichádza do Európy s modernizovaným modelom G6 a sebavedomím hraničiacim s odvahou. Vozidlo stavia na 800-voltovej architektúre, využíva 80,8 kWh LFP batériu a podporuje nabíjanie výkonom až 451 kW. G6 tak mieri priamo proti Tesle a modelom Hyundai Ioniq. Výrobca sľubuje, že batéria sa pri ideálnych podmienkach – správna nabíjačka, teplota aj sieť – nabije na 80 percent za 12 minút. V praxi však v Európe stále chýbajú stanice, ktoré by dokázali dlhodobo poskytovať 450 kW, takže tento údaj zatiaľ zostáva skôr teoretický.
G6 naďalej využíva platformu SEPA 2.0, ktorá teraz prešla na LFP chémiu namiesto pôvodných NMC článkov. Táto zmena prináša výhody v oblasti nákladov a bezpečnosti, no za cenu nižšej energetickej hustoty. Podľa WLTP zvládne G6 v kombinovanej prevádzke 535 kilometrov, v meste až 689 kilometrov – slušné hodnoty, no nie prelomové. Model vstupuje do jedného z najostrejších segmentov európskeho trhu, medzi stredne veľké elektrické SUV, kde sa stretne s Modelom Y, Hyundaiom Ioniq 5, Kia EV6, Polestarom 4 a viacerými nemeckými rivalmi.
Xpeng vo svojich materiáloch hovorí o „nepriestrelnej batérii“, ktorá má odolať 1 000 stupňom Celzia a 80 tonám bočného tlaku – pôsobivé, ak by to platilo doslova, no v bežnej prevádzke ide skôr o efektné čísla než o praktickú výhodu. Podobne znejú aj tvrdenia o „20 000 optimalizačných cykloch“ podvozka, ktoré majú zlepšiť ovládateľnosť a izoláciu vibrácií.
Interiér G6 konečne spĺňa európske očakávania. Nový 15,6-palcový UHD centrálny displej, 10,25-palcový prístrojový panel, vyhrievané a ventilované masážne sedadlá či zadná lavica s 12-stupňovým sklonom vytvárajú dojem prémiového priestoru. Pôsobí to luxusne, no skúsenosti s ázijskými elektromobilmi ukazujú, že softvér zostáva slabinou – preklady, konektivita aj aktualizácie na diaľku bývajú stále nevyrovnané.
Dizajn G6 sa nesie v čistom, škandinávskom duchu. Svetelný pás Starlight LED po celej šírke, lakované lemy blatníkov a výrazný zadný spojler v tvare kačacieho chvosta mu dodávajú charakter bez zbytočnej okázalosti. Verzia Black Edition stavia na tmavých detailoch – čierne logá, disky aj strmene bŕzd – čo je skôr estetická než technická voľba.
Rýchly prehľad
Platforma: SEPA 2.0, 800 V architektúra.
Batéria: 80,8 kWh LFP; nabíjanie do 451 kW (10–80 % za približne 12 minút).
Dojazd: 535 km WLTP kombinovane, 689 km v meste.
Verzie: RWD Long Range / AWD Performance.
Cena: od 46 780 € (RWD), 52 780 € (AWD).
Dizajn: nový zadný spojler, LED pás po celej šírke, voliteľná Black Edition.
Bezpečnosť: cieľom je päť hviezd Euro NCAP, vystužená konštrukcia batérie.
