Toyota predstavuje „Baby-Cruiser“: Nový Land Cruiser FJ spája nostalgiu s účelnou jednoduchosťou
Toyota odhalila nový Land Cruiser FJ, ktorý si médiá obľúbili pod prezývkou baby-Cruiser. Kompaktný, s rámovou konštrukciou a zámerne robustný FJ vzdáva hold terénnej tradícii značky a namiesto mestského lesku či módnych trendov stavia na poctivej funkčnosti.
Land Cruiser FJ patrí medzi najmenšie modely v terénnej ponuke Toyoty. Na dĺžku meria 4575 mm, na šírku 1855 mm a na výšku 1960 mm, pričom rázvor kolies dosahuje 2580 mm. Pre porovnanie, väčší Land Cruiser Prado (J250) je o 350 mm dlhší a 95 mm širší, no zároveň o 35 mm nižší a má dlhší rázvor 2700 mm.
Napriek menším rozmerom FJ rozhodne nie je mestský crossover. Stojí na pevnom rebrinovom ráme využívajúcom platformu Toyota IMV0, ktorá sa osvedčila už v modeloch Hilux, Fortuner a Innova. Zadná náprava je tuhá s klasickou nosnou osou, čo jasne naznačuje, že Toyota uprednostnila mechanickú jednoduchosť pred digitálnymi vymoženosťami.
Dizajn s jasným zámerom
Dizajnéri Toyoty dali FJ hranatý, robustný a úmyselne retro vzhľad. Inšpiráciu čerpali z viacerých generácií Land Cruiseru, vrátane stále vyrábaného modelu J70. Výsledkom je pracovný stroj s nádychom minulosti, ktorý stavia silu pred lesk a oslovuje najmä tých, čo uprednostňujú odolnosť pred pozlátkom. Niektorí si však všimli podobnosť s modelom Chery iCar V27, no Toyota trvá na tom, že dizajnový jazyk FJ vychádza z vlastnej tradície.
Pohon a schopnosti
Pod kapotou pracuje benzínový štvorvalec Toyota 2.7 2TR-FE s výkonom 163 koní a krútiacim momentom 246 Nm. Spárovaný je so šesťstupňovou automatickou prevodovkou s hydrodynamickým meničom a pripojiteľným pohonom všetkých kolies. Predná náprava sa pripája manuálne, nechýba redukčná prevodovka ani uzávierka zadného diferenciálu, čo potvrdzuje, že FJ je určený na skutočný terén, nie len na jazdu do školy.
Nechýba ani klasická ručná brzda s pákou – drobný, no výstižný detail, ktorý podčiarkuje poctivý charakter FJ. Hoci Toyota zatiaľ neuviedla oficiálnu pohotovostnú hmotnosť, japonské médiá odhadujú približne 2040 kilogramov, teda asi o 200 kilogramov menej než má Prado.
Oficiálne nájazdové a výjazdové uhly zatiaľ nie sú známe, no podľa zákulisných informácií by mali byť približne 20 a 30 stupňov.
Vyrobený tam, kde má
V súlade s pragmatickým prístupom Toyoty sa nový Land Cruiser FJ bude montovať v Thajsku, v rovnakom závode ako Hilux. Takéto riešenie zaručuje efektívnosť výroby aj stabilnú kvalitu – presne ten typ rozumného myslenia, ktorý je základom filozofie FJ.
Kompaktný Land Cruiser môže znieť ako paradox, no FJ v sebe nesie niečo, čo moderným SUV Toyoty často chýba: autenticitu. Neženie sa za luxusom ani športovými časmi, ale za slobodou na ceste aj mimo nej.
