Šetrenie na pneumatikách sa môže skončiť zle. Prečo sú staré zimné gumy na letnú cestu zlý nápad

Pri niekoľkých kilometroch do obchodu a späť môže takáto úvaha pôsobiť takmer rozumne. Pri skutočnej letnej ceste, s dlhými diaľničnými úsekmi, horúcim asfaltom, náhlymi búrkami a plne naloženým autom, sa však šetrenie mení na bezpečnostné riziko.

Dlhé jazdy po diaľnici, vysoké teploty a ťažké rodinné auto vytvárajú presne tie podmienky, v ktorých zimná pneumatika začína strácať schopnosti, pre ktoré bola navrhnutá.

Testy ukazujú, že horúci asfalt zimné pneumatiky zmäkčuje

Najväčším nepriateľom pri dlhej letnej jazde je teplo. Gumová zmes zimnej pneumatiky je určená na prácu v mrazivých teplotách. Keď rovnakú pneumatiku postavíte na letný asfalt, ktorého povrchová teplota môže na slnku vystúpiť nad 40 stupňov Celzia, zmes príliš zmäkne.

Nie je to len teória. Testy motoristických organizácií, ako je ADAC, aj dopravných výskumných inštitútov upozorňujú na rovnaký problém.

Prvým je brzdná dráha. Na letnom povrchu môže brzdenie zo 100 km/h na zimných pneumatikách trvať až o 16 metrov dlhšie než na nových letných pneumatikách. To sú približne tri až štyri dĺžky auta. V núdzovej situácii na diaľnici môžu práve tieto metre rozhodnúť, či zastavíte včas, alebo tvrdo narazíte do auta pred sebou.

Druhým problémom je reakcia na riadenie. Pri vyhýbacom manévri auto na zimných pneumatikách stráca istotu oveľa skôr. Na pokyny volantom reaguje oneskorene, pôsobí nepresne a plávajúco a zadná časť môže ujsť ľahšie, než vodič čaká.

Potom prichádza aquaplaning. Pri letnom lejaku sa voda hromadí v hlbokých koľajach na ceste. Dezén zimnej pneumatiky je hustý a navrhnutý na sneh a kašu, nie na veľké množstvo stojacej vody. Opotrebovaná zimná pneumatika môže stratiť kontakt s vozovkou už približne pri 70 až 80 km/h, zatiaľ čo správna letná pneumatika funguje pri diaľničných rýchlostiach omnoho istejšie.

Mýtus o úspore paliva

Mnohí vodiči obhajujú dojazdenie starých zimných pneumatík v lete ako spôsob, ako ušetriť. Fyzika je menej zhovievavá. Dlhé letné diaľničné jazdy na starých zimných pneumatikách sa môžu predražiť pri tankovaní.

Keďže guma je mäkšia a bloky dezénu sa na teplom asfalte viac hýbu, valivý odpor citeľne rastie. Nezávislé merania ukazujú, že jazda na zimných pneumatikách v lete môže zvýšiť spotrebu paliva v priemere o 3 % až 5 %.

Naložte auto dovolenkovou batožinou, jazdite dlhé vzdialenosti rýchlosťou 110 až 120 km/h a prirážka sa môže blížiť k 8 %. Na dlhšej trase to znamená zaplatiť za niekoľko nádrží paliva navyše len preto, aby sa energia zmenila na teplo a opotrebovanie pneumatík.

Nemáte inú možnosť? Ako znížiť riziko

Peniaze môžu byť problém a niekedy kúpa letných pneumatík jednoducho nie je možná. Ak je stará sada zimných pneumatík naozaj jedinou možnosťou na letnú cestu, vodič musí zmeniť štýl jazdy.

Pred odjazdom skontrolujte tlak v pneumatikách, najmä pri plne naloženom aute. Použite najvyšší tlak odporúčaný výrobcom pre zaťažené vozidlo, zvyčajne uvedený na štítku v ráme dverí vodiča. Vyšší tlak mierne spevní mäkkú konštrukciu pneumatiky, zníži jej prehrievanie na diaľnici a zlepší stabilitu aj spotrebu paliva.

Nechávajte si oveľa väčší odstup než zvyčajne. Keďže brzdná dráha je podstatne dlhšia, medzera od auta pred vami by mala byť aspoň dvojnásobná oproti tomu, čo bežne nechávate. Tie sekundy navyše rozhodujú.

V silnom daždi výrazne spomaľte. Nesnažte sa udržať rýchlostný limit počas letného lejaka. Hranica aquaplaningu je na starých zimných pneumatikách nižšia. Spomaľte na 70 alebo 80 km/h a podľa možností sa vyhýbajte hlbokým koľajam plným vody.

Zákruty aj predbiehanie riešte pokojne. Zabudnite na prudké pohyby volantom. Mäkká pneumatika nemá rada náhle zmeny smeru. Predbiehanie si plánujte vopred, auto udržujte stabilné a zákrutami prechádzajte plynulo.

Šetrenie na nesprávnom mieste

Snaha ušetriť niekoľko stoviek eur tým, že rodina vyrazí na horúcu letnú cestu na starých zimných pneumatikách, je typickým príkladom falošnej úspory. Vyššia spotreba paliva z nej postupne ukrajuje a bezpečnostné riziká sú veľmi reálne.

Ak okolnosti nedávajú inú možnosť, správne nastavený tlak, väčšie odstupy a výrazne pokojnejší štýl jazdy sú jedinou skutočnou poistkou. Staré zimné pneumatiky môžu na príjazdovej ceste stále vyzerať použiteľne. Na horúcej letnej diaľnici však dokážu odpúšťať oveľa menej.