Ruský elektromobil Molnija: Sto kilometrov dojazdu, ak fúka vietor

Hrdí predstavitelia vyhlasujú, že 70 percent súčiastok pochádza z domácej výroby. Pravdepodobne ide o kľučku na dverách, stierač a možno podpis projektového manažéra pod kapotou. Zvyšných 30 percent zrejme potichu prichádza z krajín, kde sa skutočne vyrába, aby auto aspoň dokázalo jazdiť vlastnou silou.

A konkurencia? Podľa oficiálnych vyjadrení Tesla Model 3, Zeekr 007 a BYD Han. Porovnanie je asi také výstižné, ako postaviť škrabku na zemiaky proti samurajskému meču. Áno, oboje reže, no zážitok je neporovnateľný. Napriek tomu už Molnija získala nomináciu na najvyššie ruské ocenenie za priemyselný dizajn, čo opäť ukazuje, že vlastenectvo často zatieni zdravý úsudok.

Výroba sa má rozbehnúť v moskovskom závode Moskvich, ktorý bol v posledných rokoch skôr prízrakom než fabrikou, skladal čínske stavebnice a sľuboval, že „čoskoro dobehne Teslu“. Teraz sa aspoň niečo hmatateľné objaví na linke – možno desiatky kusov – aby oživili vozový park štátnych úradov a dali taxislužbám novú tému na rozhovor.

Ráta sa aj s exportom. Kam? To je skutočná záhada. Pravdepodobným kandidátom je Severná Kórea, kde by sa dojazd 100 kilometrov mohol považovať za luxus, nie za nedostatok.

Napokon Molnija pôsobí skôr ako pojazdná predlžovačka, ktorá zájde len tak ďaleko, ako siaha najbližšia zásuvka v niekoho garáži. Napriek tomu dokazuje, že ruský automobilový priemysel vie vyrobiť niečo nové – aj keď to „niečo“ má iskru vybitého baterkového svetla v novembrovej tme.