Rusko chce legalizovať autá hľadané na Západe
Rusko si za viac než storočie vybudovalo povesť raja pre zlodejov a špekulantov. Počas vojny legalizovalo zabavovanie zahraničných fabrík aj lietadiel. Teraz ministerstvo vnútra navrhuje, aby bolo možné v Rusku legálne registrovať autá, ktoré sú v tzv. nepriateľských štátoch vedené ako hľadané. Doteraz bola registrácia takýchto vozidiel prakticky nemožná, no nový návrh by im dal amnestiu – typicky cynické gesto voči realite, kde západné právne systémy v Moskve už nič neznamenajú.
Podľa návrhu by ruskí občania mohli registrovať vozidlá, ktoré sú v krajinách označených Kremľom za nepriateľské vedené ako hľadané. Oficiálne sa tvrdí, že mnohé prípady sú výsledkom nespravodlivých alebo politicky motivovaných obmedzení, ktoré bránia Rusom naplno využívať svoj majetok. Ministerstvo vnútra argumentuje, že ak sa auto dostane do Ruska a jeho aktuálny držiteľ je považovaný za poctivého kupca, záujem zahraničnej polície by nemal brániť vydaniu ruských ŠPZ.
Tento krok priamo podkopáva medzinárodnú spoluprácu v boji proti krádežiam áut. Kým ruské úrady kedysi efektívne vymieňali informácie cez Interpol, dnes politické napätie tento kanál upchalo. Výsledkom je scenár, v ktorom luxusné autá ukradnuté v Európe či inde a prepravené do Ruska môžu čoskoro jazdiť legálne po uliciach Petrohradu alebo Moskvy bez obáv z konfiškácie pri registrácii. Pripomína to pranie áut, ktoré výrazne uľahčí a ziskovejšie „očistiť“ kradnutý majetok po prekročení hraníc.
Návrh povoľuje registráciu, ak žiadosť o pátranie pochádza z nepriateľského štátu a podľa ruského práva neexistuje trestnoprávna súvislosť. Takáto formulácia však otvára obrovskú sivú zónu. Kto rozhodne, či bolo auto ukradnuté bežnou kriminalitou alebo označené v rámci politickej odvety? Riziko je zrejmé. Zmena otvára dvere šedému dovozu a organizovanému zločinu, poskytuje útočisko vozidlám, ktorých cesta začala nenápadne na predmestí Berlína či Varšavy – bez vedomia pôvodného majiteľa.
Oficiálne sa politika prezentuje ako ochrana záujmov občanov. V praxi však signalizuje ďalší ústup Ruska z medzinárodného právneho poriadku. Je to pohodlné riešenie pre krajinu, kde oficiálny dovoz západných áut vyschol a nedostatok sa rieši akýmikoľvek prostriedkami. Či sa Rusko stane rajom pre kradnuté autá, je takmer rečnícka otázka. Tento krok len formalizuje realitu, v ktorej je branie od suseda prijateľné, ak stojí na nesprávnej strane politickej bariéry. Pre automobilový svet je to znepokojujúci precedens, ktorý robí cezhraničný obchod s autami ešte nepredvídateľnejším a rizikovejším.
