Range Rover SV Ultra prináša do luxusného SUV interiér bez zvieracej kože
Range Rover SV Ultra je novou vlajkovou loďou značky a posúva chápanie luxusu od samotných materiálov viac k inscenovanému zážitku. Model dostal špeciálny lak Titan Silver, interiér z materiálu Ultrafabrics bez zvieracej kože, nový audiosystém a haptickú odozvu cez sedadlá aj podlahu. O pohon sa stará buď plug-in hybrid P550e, alebo osemvalec P615 V8, pričom neskôr má nasledovať aj plne elektrická verzia.
Luxus sa posúva za hranice kože a drevených obkladov.
Range Rover označuje SV Ultra za svoj doteraz najluxusnejší a technologicky najvyspelejší model. Navonok sa odlišuje špeciálnym lakom Titan Silver, ktorý využíva jemné hliníkové čiastočky a pokročilú pigmentovú technológiu. Detaily v odtieňoch Satin Platinum Atlas a Silver Chrome dodávajú tradičný lesk, zatiaľ čo auto stojí na 58,4 cm diskoch z ľahkej zliatiny.
V interiéri Range Rover použil dvojfarebné čalúnenie Ultrafabrics v odtieňoch Orchid White a Cinder Grey. Podľa automobilky nejde o lacnejšiu náhradu kože. Sedadlá nesú laserom vyrezávaný mozaikový vzor, dyha z ratanu s otvorenými pórmi pridáva kabíne textúru a medzi detaily patria biela keramika, reproduktory Orchid Pearl a textilné vankúše Kvadrat.
Hlavnú úlohu preberajú reproduktory.
Technickým stredobodom modelu SV Ultra je systém SV Electrostatic Sound. Range Rover uvádza, že ide o prvé nasadenie elektrostatickej zvukovej technológie v aute v tejto podobe. Systém využíva 21 tenkých elektrostatických panelov umiestnených v opierkach hlavy, operadlách sedadiel, stropnici a v miestach reproduktorov. Podporuje ich päť subwooferov a technológia Body and Soul Seat, známa skôr ako sedadlá BASS.
Podľa Range Roveru reaguje 1-milimetrová membrána v elektrostatickom reproduktore až 1000-krát rýchlejšie než bežný reproduktor. Automobilka zároveň tvrdí, že systém potrebuje až o 90 percent menej energie a v porovnaní so štandardnými reproduktormi, ktoré nahrádza, znižuje hmotnosť až o 90 percent. Range Rover tiež uvádza, že systém nepoužíva žiadne kovy vzácnych zemín.
Auto sa chce zmeniť na posluchovú miestnosť.
SV Ultra zvuk iba neprehráva. Sedadlá BASS analyzujú audiosignál v reálnom čase a premieňajú ho na impulzy, ktoré cestujúci cítia cez sedadlo. Systém Sensory Floor pridáva haptickú odozvu cez senzory umiestnené pod podlahovými kobercami, hoci Range Rover upozorňuje, že priestor pre nohy vodiča je z toho vyňatý.
Vďaka tomu pôsobí SV Ultra menej ako ďalšie luxusné SUV so špeciálnym stupňom výbavy a viac ako pojazdná technologická výkladná skriňa. Praktickosť tu Range Rover predáva skôr okrajovo. Skutočným produktom je kurátorovaný zážitok zameraný na pohodu, vytvorený z ticha, zvuku, textúr a fyzických vnemov.
Vlajková loď potrebuje viac než len efekt.
Ponuka pohonných jednotiek zostáva pre túto triedu dostatočne široká. SV Ultra je k dispozícii ako plug-in hybrid P550e aj ako P615 V8, pričom ešte neskôr v tomto roku má do ponuky pribudnúť aj plne elektrická verzia. Range Rover dodáva, že dostupnosť závisí od konkrétneho trhu a SV Electrostatic Sound bude v niektorých krajinách za príplatok.
Range Rover SV Ultra sa teda nesnaží pôsobiť ako racionálna voľba. Je to statusové auto, ktoré má ukázať, kam až sa môže luxusné SUV posunúť, kým sa z neho stane mobilná posluchová miestnosť a wellness salón. Otázkou nie je, či reproduktory, podlaha a sedadlá zanechajú dojem. Otázkou je, či kupujúci budú toto všetko považovať za novú podstatu luxusu, alebo len za veľmi drahý spôsob, ako potlačiť hluk.
