Ram chystá veľké SUV Ramcharger s V8 a mieri na Tahoe aj Escalade

Ram nechce postaviť Wagoneer s iným logom

Šéf značky Ram Tim Kuniskis v rozhovore pre The Drive vysvetlil, ako chce Stellantis odlíšiť Ramcharger od Jeepu Grand Wagoneer, hoci oba modely bude predávať rovnaká širšia sieť koncernu. Odkaz bol jasný. Jeep zostane pri luxuse, statuse a radovom šesťvalci 3,0 l Hurricane. Ram sa oprie o charakter pick-upov, agresívnejší vzhľad a ponuku pohonných jednotiek postavenú na motoroch V8.

Stellantis už potvrdil, že závod Warren Truck Assembly Plant v Michigane začne v roku 2028 vyrábať nové veľké SUV so spaľovacím motorom aj elektrickým pohonom s predlžovačom dojazdu. Koncern investuje takmer 100 miliónov dolárov, teda približne 92 miliónov eur, do prestavby továrne a vytvorí tam viac než 900 pracovných miest.

Ponuka V8 môže z Ramchargera spraviť americký anti-Escalade

Kuniskis neprezradil finálnu paletu motorov, no pre The Drive potvrdil, že architektúra Ramchargera výraznejšie smeruje k pohonu V8. To otvára dvere trom logickým stupňom, 5,7-litrovému HEMI V8, 6,4-litrovému 392 HEMI V8 a prepĺňanému 6,2-litrovému HEMI V8 pre verziu SRT.

Ram už rovnakú hierarchiu používa pri novom športovom pick-upe 1500 Rumble Bee, kde ponuka začína 5,7-litrovým V8 a končí prepĺňaným 6,2-litrovým V8 vo verzii SRT.

V modeli Rumble Bee dáva 5,7-litrový HEMI výkon 295 kW. Motor 6,4 litra 392 dosahuje 351 kW, zatiaľ čo prepĺňaný 6,2-litrový V8 používaný v TRX SRT ponúka 579 kW a 922 Nm. Ak Ram tento motor prenesie do Ramchargera SRT, SUV sa postaví priamo proti Cadillacu Escalade V, ktorého prepĺňaný 6,2-litrový V8 má 508 kW a 885 Nm.

Grand Wagoneer zostáva komfortný, Ramcharger chce hluk a svaly

Pre modelový rok 2026 používa Jeep Grand Wagoneer radový šesťvalec 3,0 l twin-turbo Hurricane s výkonom 313 kW a krútiacim momentom 635 Nm. Neskôr príde aj elektrická verzia s predlžovačom dojazdu so systémovým výkonom 483 kW a 841 Nm. Jeep teda hrá na kultivovanosť, priestor a technológie. Ram chce autu v rovnakej triede dať mechanickejší, emotívnejší charakter.

Pre Stellantis je to logické riziko. Chevrolet Tahoe pokračuje s motormi V8 5,3 l a 6,2 l. Ford Expedition používa 3,5-litrový twin-turbo V6 s výkonom až 328 kW a 691 Nm. Cadillac Escalade V stále predáva veľký prepĺňaný V8 ako demonštráciu sily vo svete luxusných SUV.

Ramcharger by medzi ne mohol zapadnúť veľmi presne, spojiť praktickosť v štýle Tahoe s časťou brutálneho divadla Escaladu V.

Európsky pohľad je fascinujúci, ale pôjde o náročnú niku

Pre Európu Ramcharger nebude masovým modelom. Pravdepodobnejšie sa z neho stane okrajový produkt predávaný cez špeciálne kanály a oficiálnych importérov. Ram už v Európe predáva model 1500 prostredníctvom samostatného európskeho webu a dealerskej siete, no veľké americké SUV plnej veľkosti tu naráža na známe prekážky, rozmery, náklady na CO2, dane a homologizáciu.

Aj tak by Ramcharger mal význam. Európa je plná elektrických a hybridných veľkých SUV, ale model s motorom V8 a rámovou konštrukciou dnes pôsobí ako čoraz vzácnejší akt odporu. Práve preto z neho môže byť zberateľsky zaujímavý výklenkový stroj, nielen ďalší americký import.

Technický prehľad

Model: veľké SUV s rámovou konštrukciou známe ako Ramcharger, s výrobou plánovanou na rok 2028.

Platforma: architektúra príbuzná Jeepu Grand Wagoneer, výroba v závode Warren Truck Assembly Plant v Michigane.

Možná ponuka motorov: 5,7-litrový HEMI V8, 6,4-litrový 392 HEMI V8 a prepĺňaný 6,2-litrový V8 pre verziu SRT.

Možné výkonnostné meradlo: motor z Ramu TRX SRT s výkonom 579 kW a 922 Nm, kým Cadillac Escalade V odpovedá hodnotami 508 kW a 885 Nm.

Európsky pohľad: skôr výklenkový produkt než široké oficiálne uvedenie. O jeho dosahu rozhodnú homologizácia, dane z CO2 a sila importérov.

Ram nepotrebuje, aby bol Ramcharger decentný. Potrebuje, aby sa od Grand Wagoneeru odlišoval natoľko, že sa nikto nebude musieť pýtať, prečo existuje.