Porsche Taycan Turbo GT s paketom Manthey prekonal rekord Xiaomi SU7 Ultra

Porsche a Manthey vyvinuli prvý Manthey Kit pre Taycan Turbo GT. Paket vznikol pre Taycan Turbo GT s paketom Weissach a Porsche uvádza, že od júna bude dostupný aj ako dodatočná úprava.

Jazda sa uskutočnila na 20,832 km dlhom okruhu Nürburgring Nordschleife. Vývojový jazdec Porsche Lars Kern dosiahol čas 6:55,533, čo je o 12 sekúnd lepší výsledok než jeho predchádzajúce kolo v sériovom Taycane Turbo GT s paketom Weissach. Podľa Nürburgringu bol rekord potvrdený oficiálnym meraním a pod notárskym dohľadom.

Xiaomi SU7 Ultra dosiahlo v roku 2025 v rovnakej triede Electric Executive Car čas 7:04,957. Nový výsledok Porsche je rýchlejší o viac než deväť sekúnd.

Ide o rekord v triede, nie o všeobecné tvrdenie

Na kategórii záleží. Porsche si jednoducho nenárokuje titul najrýchlejšieho elektrického auta na svete. Ide o rekord pre elektrické autá vyššej strednej triedy. Oficiálne rekordy Nürburgringu sú vedené v presne definovaných kategóriách a každý výsledok závisí od sériového statusu, výbavy a zaradenia.

Paket Manthey nie je len dizajnovou úpravou. Porsche uvádza, že prítlak pri 200 km/h vzrástol z 95 kg na 310 kg. Pri novej maximálnej rýchlosti 310 km/h vytvára Taycan Turbo GT s Manthey Kit v okruhovom nastavení približne 740 kg prítlaku.

Paket zahŕňa veľké nové zadné krídlo, optimalizovaný predný difúzor, účinnejší zadný difúzor, aerodynamické diely podlahy a karbónové aerodynamické kryty zadných kolies. Auto dostalo aj ľahšie 21-palcové kované disky, širšie okruhové pneumatiky, väčšie brzdové kotúče a prekalibrované systémy Porsche Active Ride, pohonu všetkých kolies a riadenia.

Viac než len väčšie krídlo

Na rozdiel od skorších paketov Manthey tentoraz Porsche upravilo aj pohonné ústrojenstvo. Zmeny na vysokonapäťovej batérii, riadiacej jednotke a invertoroch zvýšili maximálny prúd z 1100 ampérov na 1300 ampérov. Výkon vzrástol na 600 kW, pričom režim Attack Mode krátkodobo poskytuje až 730 kW. S Launch Control sa krútiaci moment zvýši na 1270 Nm.

Tým príbeh presahuje jedno číslo z Nürburgringu. Pri vývoji elektrických športových áut už samotný výkon nestačí na rozhodnutie. Rýchle kolo dnes vzniká súhrou tepelného manažmentu batérie, stratégie invertorov, softvéru, pneumatík a aerodynamiky ako jedného celku. Taycan s paketom Manthey ukazuje, ako sa úpravy elektrických áut posúvajú od jednoduchých doplnkov k hlbšiemu inžinierstvu.

Rekord Xiaomi SU7 Ultra bol pre Porsche nepríjemný. Čínska technologická spoločnosť so svojím prvým veľkým sériovým autom dokázala zaútočiť na územie, ktoré európske výkonnostné značky dlho považovali za svoje. Odpoveď Porsche neprišla ako lacná demonštrácia sily. Prišla v podobe paketu podporeného výrobcom a partnerskou firmou, zameraného na náročných okruhových jazdcov s vysokým rozpočtom.

To z Taycanu nerobí priameho masového rivala pre Xiaomi. Vysiela to však jasný odkaz. Porsche nemá v úmysle bez boja odovzdať tabuľku rekordov elektrických výkonných áut čínskym výrobcom.