Porsche Macan Electric: Vysoké napätie, vysoká cena a veľká otázka

Budúcnosť Porsche Macan je elektrická. Keď pôvodný Macan debutoval v roku 2014, stal sa okamžitým hitom. Nový Macan Electric chce zopakovať tento úspech v ére elektromobilov ako plne elektrické SUV. No dokáže platforma stavaná na výkon zažiariť aj s ťažkou batériou a dizajnom, ktorý je teraz uhladenejší a jemnejší?

Macan Electric stojí na rovnakej PPE architektúre ako Audi Q6 e-tron. Má batériu s kapacitou 100 kWh, pričom použiteľných je 95 kWh. Podľa WLTP zvládne dojazd až 641 kilometrov, ale v reálnej premávke sa treba pripraviť skôr na 420 až 500 kilometrov na diaľnici. Nabitie z 10 na 80 percent s výkonom 270 kW zaberie len 21 minút. To všetko znie skvele, kým nepríde reč na cenu.

Základná verzia ponúka 360 koní, na vrchole stojí Turbo s výkonom 639 koní. Pohon všetkých kolies a ostré jazdné vlastnosti sú pri Porsche samozrejmosťou a prví testeri potvrdzujú, že auto stále jazdí výborne. Napriek tomu, pri hmotnosti vyše 2,3 tony ani najlepšie podvozky nedokážu zázraky.

Ceny v Nemecku štartujú nad hranicou 80 000 eur, Turbo sa blíži k 110 000 eurám. Keď konkurencia ako Tesla Model Y či BMW iX ponúka podobné technológie za nižšiu cenu, Porsche musí staviť na vernosť zákazníkov. Macan Electric je technicky výborne zvládnutý, no už to nie je Porsche pre masy—ak ním vôbec niekedy bol.

Interiér prináša nový Porsche Driver Experience s rozdelením ovládacích prvkov na tri displeje, zadné natáčanie kolies a adaptívny podvozok. Dojem luxusu však kazia lacnejšie pôsobiace plasty. Auto žiada peniaze ako Range Rover, no niekedy pôsobí iba ako zvýšený Taycan.

Macan Electric je rýchly, inteligentný a zvláda nabíjanie s istotou značky Porsche. No zároveň ukazuje, že elektrická budúcnosť je síce zaujímavá, no ani ľahká, ani cenovo dostupná.

Ak chcel Porsche postaviť najšportovejšie elektrické SUV na trhu, je blízko cieľa. Ak bol cieľom rozumný rodinný elektromobil, tak to nikdy nebolo v pláne.