Nový vlajkový model Porsche: Benzín, hybrid aj platforma Audi
O sedemmiestnom vlajkovom modeli Porsche s interným označením K1 sa šepká už roky. Spočiatku sa predpokladalo, že pôjde o čisto elektrickú budúcnosť. Najnovšie správy však naznačujú strategickú zmenu: Porsche sa nespoliahne len na batérie. Nový top model má ponúknuť spaľovací motor aj elektrifikované verzie.
Tento krok nie je prejavom nerozhodnosti, skôr ide o poistenie na najvyššej úrovni.
Stavia na spaľovacej platforme od Audi
Namiesto vymýšľania kolesa odznova využije Porsche skupinové zdroje. K1 má stáť na platforme PPC od Audi, čo znamená Premium Platform Combustion. Táto architektúra je navrhnutá špeciálne pre veľké luxusné vozidlá so spaľovacími a hybridnými pohonmi.
Na rozdiel od elektrickej platformy PPE umožňuje PPC nasadiť výkonné preplňované motory V6 a V8 v kombinácii s plug-in hybridnými systémami. Čisto elektrický dojazd by mal presiahnuť 100 kilometrov, takže K1 zvládne tiché presuny mestom a na diaľnici rozbalí plný počet valcov.
Zdieľaná technika opäť potvrdzuje úzke väzby v rámci koncernu Volkswagen, hoci si každá značka stráži vlastnú identitu.
Väčší než Cayenne, mieri ešte vyššie
K1 sa zaradí nad Porsche Cayenne a natiahne sa cez päť metrov. Prvýkrát v histórii značky ponúkne skutočný tretí rad sedadiel pre dospelých bez gymnastických výkonov.
Inžinieri však platformu od Audi dôkladne prepracujú. Cieľ je jasný: veľké SUV musí zvládať zákruty s istotou, nie sa v nich kolísať. Očakávajú sa pokročilé podvozkové systémy, natáčanie zadnej nápravy a sofistikované riadenie dynamiky. Elektrická verzia pravdepodobne dostane 900-voltovú architektúru, ktorá posunie rýchlosť nabíjania a efektivitu na špičku segmentu.
Kým Cayenne stále inklinuje k športovým reflexom v tele SUV, K1 bude stavať na luxuse na dlhé trasy. Svetlá výška má byť dostatočná aj na zasnežené cesty do alpských rezortov bez stresu.
Premyslená stávka na benzín
Dopyt po veľkých, výkonných SUV s benzínovým motorom v Číne a USA neklesá. Porsche chce K1 postaviť priamo proti BMW X7 a Mercedes-Benz GLS, teda na vrchol segmentu, kde sú marže najvyššie.
Neúspech neprichádza do úvahy. Vlajková loď tohto kalibru musí priniesť poriadny zisk. Zachovanie spaľovacích motorov na platforme PPC je poistkou v čase, keď rast predaja elektromobilov globálne spomaľuje.
Porsche tak predáva istotu: ticho a elektrický krútiaci moment, keď chcete, hlboký zvuk V8, keď potrebujete. V neistých časoch môže byť táto dvojtvárnosť cennejšia než ideologická čistota.
