Porsche a Frauscher: Luxusný elektromotorový čln 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG a rakúsky výrobca lodí Frauscher spojili sily a predstavili elektrický 850 Fantom Air. Tento luxusný denný čln prenáša technológiu Porsche z ciest priamo na vodu. Výsledkom je unikátna kombinácia automobilového inžinierstva a lodného dizajnu.
Srdcom nového člnu je pohonná jednotka z elektrického Porsche Macan Turbo. To, čo kedysi poháňalo výkonné SUV, teraz rozhýbe elegantný čln s dĺžkou 8,67 metra.
800 voltov na vode
Porsche Engineering dokázalo za menej ako dva roky integrovať 800-voltovú architektúru z auta do lodného trupu. Výsledkom je stroj, ktorý na vode prekročí rýchlosť 85 km/h, poháňaný 400 kW elektromotorom s takmer tichou prevádzkou a okamžitým zrýchlením.
Na rozdiel od auta však čln vyžaduje od motora trvalý vysoký výkon. Žiadne klesanie z kopca, žiadne jemné popojazdy medzi semaformi. Inžinieri museli prepracovať chladiace systémy a softvér, aby zvládli nepretržitú záťaž.
Osobitnú pozornosť si vyžiadala 100 kWh lítium-iónová batéria. Aby bola chránená pred vibráciami spôsobenými vlnami, je uložená v najnižšej centrálnej časti trupu na ráme zavesenom na oceľových lanách. Toto riešenie nielenže chráni batériu, ale zároveň znižuje ťažisko a zlepšuje stabilitu pri vyšších rýchlostiach.
Automobilové systémy bez automobilových signálov
Na lodiach chýbajú mnohé systémy známe z áut, ako stabilizačný systém či klasická parkovacia brzda. Aby mohli komponenty pôvodne určené pre automobily spolupracovať bez chýb, Porsche Engineering vyvinulo špeciálny gateway modul. Ten simuluje signály, ktoré by inak prichádzali z chýbajúcich systémov, a umožňuje elektronike pohonu fungovať bez chybových hlásení.
Inžinieri tiež spevnili rozhranie prevodovky. Prototypové trecie spojky nahradila robustná spojka s elastomérovým tlmením, ktorá zvládne 700 Nm krútiaceho momentu motora aj pri dlhodobej záťaži.
Interiér 850 Fantom Air nesie jasný rukopis Porsche. Jazdné režimy Sport a Sport Plus prešli z ciest na vodu. Volant a digitálne rozhranie pripomínajú autá značky, čo ešte viac umocňuje pocit, že ide o Porsche v inom prostredí.
Limitovaná séria, širšie ambície
Frauscher už začal v rakúskom závode s výrobou limitovanej série 25 kusov. Projekt však nie je len výstrelkom pre bohatých. Podľa Porsche Engineering je modulárny elektrický pohon škálovateľný a použiteľný aj v iných odvetviach, napríklad v stavebných strojoch či špeciálnych vozidlách.
Pre Porsche nie je 850 Fantom Air marketingovým trikom. Je to dôkaz, že ich vysokovýkonná elektrická architektúra môže fungovať aj mimo asfaltu. Cesta k elektrifikácii tak vedie aj cez otvorenú vodu.
