Nový Polestar 2 mieri na BMW 3

Za novým dizajnom stojí šéf dizajnu Polestaru Philipp Römers. Podľa neho značka zámerne posunula proporcie k nižšej a dynamickejšej siluete.

Súčasný Polestar 2 je zvláštny kompromis medzi hatchbackom a crossoverom, s postojom, ktorý sa občas tvári, že by najradšej patril do SUV sveta. Nová generácia túto nejasnosť zahodí a prejde na čistú sedanovú formu.

Zmena nie je len o tom, aby auto vyzeralo ostrejšie na fotkách. Nižšia, uhladenejšia karoséria má zlepšiť ovládateľnosť aj efektivitu. Pri elektromobiloch to býva priamočiara matematika, lepšia aerodynamika často znamená viac kilometrov dojazdu.

Nová karoséria, viac miesta v kabíne

Nový Polestar 2 má zároveň narásť. Celková dĺžka sa má zvýšiť približne o 100 milimetrov, na zhruba 4700 milimetrov.

Tým sa auto definitívne zaradí do teritória tradičných manažérskych sedanov, ako sú BMW 3 Series, Tesla Model 3 a Mercedes Benz C Class.

Väčšie rozmery by mali vyriešiť aj jednu z najčastejších výčitiek smerom k dnešnému Polestaru 2. Miesta na zadných sedadlách bolo vždy málo, najmä pre vyšších cestujúcich. Dlhší rázvor a väčšia kabína by mali túto slabinu konečne odstrániť.

Nová platforma z koncernu Geely

Technicky sa ďalšia generácia oprie o novú univerzálnu architektúru vyvinutú v rámci skupiny Geely. Rovnaký základ má niesť viac značiek v skupine vrátane Volvo a Lotus.

Zdieľaná elektrická platforma umožňuje rozložiť vývojové náklady medzi viac modelov, no zároveň ponechať priestor na odlišné jazdné charaktery a identitu jednotlivých značiek.

Cieľová cena okolo 50 000 eur

Prvé odhady hovoria, že nový Polestar 2 by mal štartovať približne na úrovni 50 000 eur. To ho postaví priamo proti prémiovým elektrickým sedanom v rovnakom segmente.

V roku 2027 bude boj o kompaktnú manažérsku triedu na elektrinu ešte tvrdší. Tesla, BMW, Mercedes aj viacerí čínski výrobcovia do nej tlačia naplno. Odpoveď Polestaru vyzerá jednoducho, postaviť ostrejší, nižší sedan a ísť do priameho súboja v jadre segmentu.