Peugeot Hypersquare: Štvorec, ktorý mení volant
Peugeot sa rozhodol postaviť otázku riadenia priamo na stôl, nie ako vzdialený koncept, ale ako funkčný systém. Francúzska automobilka začala reálne testovať elektronické riadenie postavené okolo nezvyčajného, takmer štvorcového ovládača s názvom Hypersquare. Systém by sa mal verejnosti prvýkrát ukázať v ďalšej generácii modelu Peugeot 208.
Peugeot skúša to, čo sa v odbore nazýva steer by wire – systém, kde medzi ovládačom riadenia a prednými kolesami neexistuje žiadne mechanické spojenie. Pohyb kolies zabezpečujú elektrické servá, pričom pocit z riadenia vytvára elektronika namiesto fyzických prevodov.
Podľa nemeckého denníka Handelsblatt Peugeot nezostal len pri technickom prototype. Firma pozvala novinárov, aby si systém vyskúšali na vlastnej koži, čo naznačuje sebavedomie a snahu o skorú spätnú väzbu. Automobilky zvyčajne v tejto fáze takto otvorené testovanie neponúkajú.
Hypersquare sa na tradičný volant vôbec nepodobá. Pripomína kompaktný ovládací panel, takmer štvorcového tvaru, so štyrmi kruhovými výrezmi pre palce vodiča. Peugeot plánuje do horných výrezov umiestniť tlačidlá na sekundárne funkcie, aby vodič nemusel meniť polohu rúk.
Podľa novinárov z Handelsblatt bol Hypersquare prekvapivo intuitívny. Hoci tvar pôsobí na prvý pohľad výstredne, poloha rúk sa rýchlo stáva prirodzenou. Práve táto krivka učenia môže rozhodnúť o úspechu alebo neúspechu systému.
Jednou z najväčších výhod steer by wire je komfort. Vibrácie z kolies sa už neprenášajú priamo, pocit z riadenia je pokojnejší a čistejší. Spätná väzba vzniká softvérovo, takže jej charakter sa môže meniť podľa jazdných podmienok.
Inžinieri Peugeotu zaviedli riešenie s dynamicky meniteľným prevodom riadenia. Pri parkovaní je riadenie veľmi krátke a reaguje na malé pohyby, pri vyšších rýchlostiach sa prevod predlžuje a pôsobí stabilnejšie. Testeri uviedli, že manévrovanie pri nízkych rýchlostiach bolo spočiatku až príliš citlivé a nervózne, no adaptácia prišla rýchlo.
Po uvedení do výroby systém ponúkne viacero jazdných režimov. Jeden z nich má čo najvernejšie napodobniť klasické riadenie, aby vodiči nemali pocit, že sedia v kokpite lietadla už po prvých kilometroch. Peugeot teda nechce zákazníkov šokovať, ale postupne ich preškoliť.
Tento krok ukazuje, ako mechanika ustupuje softvéru. Steer by wire otvára dvere autonómii a novým interiérom, kde ovládač riadenia nemusí byť okrúhly ani stále viditeľný. Zároveň však opatrný prístup s viacerými režimami dokazuje, že výrobcovia vedia, aké osobné a emotívne je riadenie pre vodičov. Klasický volant tak len tak nezmizne, aj keď sa potichu mení na elektronický kompromis.
