Opel Ascona oslavuje 55 rokov: Meno, ktoré zostalo a dizajn pre každého

Opelova záľuba v latinsky znejúcich názvoch modelov končiacich na „-a“ nebola len náhodnou módnou vlnou. Začala sa v roku 1970 príchodom Ascony a Manty. Dovtedy niesli modely Opel mená pripomínajúce nemecké vojenské alebo úradné tituly — Kapitän, Kadett, Diplomat — no Ascona znamenala nový smer, ktorý pokračuje dodnes s Corsou, Astrou a Zafirou.

Ascona vznikla ako most medzi Kadetom a Rekordom. Karosériu navrhol Chuck Jordan, pričom dizajn spojil krátke previsy, športový postoj a jasnú funkčnosť konca 60. a začiatku 70. rokov. Vynikala, no zároveň zostala praktická. Zdieľala technický základ s kupé Manta, čo znamenalo dobré jazdné vlastnosti a rozumnú hmotnosť.

Predná časť — široká čierna maska s chrómovým znakom „blitz“ v strede a dvojicou svetlometov na každej strane — prekvapivo verne predznamenala vzhľad dnešného Opel Vizor, hoci vtedy ešte neexistovali LED matrix svetlá ani radarové senzory, len jednoduché svetlá.

Sila Ascony bola vo výbere. Zákazníci si mohli vybrať dvoj- alebo štvordverový sedan, športové verzie a dvojdverové kombi Voyage, určené pre mladé rodiny a cyklistov — koncept, ktorý predbehol dnešné „aktívne“ crossovery o celé desaťročia. Neskôr ponuku rozšírila dostupnejšia verzia Caravan.

Ascona sa nestratila ani na rallyových tratiach. Walter Röhrl získal v roku 1974 titul majstra Európy v rely, keď vyhral šesť z ôsmich podujatí, a zabezpečil Opelu prvé víťazstvo v rámci Majstrovstiev sveta v rely v roku 1975 na Rally Akropolis v Grécku. Najväčší úspech prišiel v roku 1982, keď rovnaká dvojica získala titul majstrov sveta.

Po 55 rokoch je Ascona ceneným zberateľským kúskom na oboch stranách Atlantiku. V USA sa predávala ako Opel 1900 a zostáva dôkazom, že rodinné auto strednej triedy môže byť praktické, štýlové aj športové zároveň.