Novitec pritvrdil Lamborghini Revuelto, má 1048 koní, hlasnejší V12 a ostrejšiu aerodynamiku

Novitec predstavil kompletný program úprav pre Revuelto, postavený na cielených zmenách dizajnu, podvozka a pohonnej sústavy. Firma ho opisuje ako kombináciu karbónových aerodynamických dielov vyvíjaných v aerodynamickom tuneli, kovaných kolies vytvorených spolu so spoločnosťou Vossen, športových pružín a prietokovejšieho výfukového systému s tepelnou izoláciou. Inými slovami, nejde o úpravu, ktorá sa končí pri softvéri a hlučnejšom výfuku. Novitec prepracoval auto ako celok a cieľom bolo dodať Revueltu intenzívnejší charakter, nie len o niečo vyššie číslo výkonu.

Vizuálne Novitec nadväzuje priamo na už aj tak teatrálny dizajnový jazyk Revuelta. Balík zahŕňa nový predný splitter, doplnky okolo nasávacích otvorov, prepracovanú kapotu, kryty spätných zrkadiel, bočné nadstavce a nové zadné krídlo. Podľa Novitecu jeho inžinieri diely doladili v aerodynamickom tuneli tak, aby vytvárali väčší prítlak na oboch nápravách a zlepšili stabilitu vo vysokých rýchlostiach.

Rovnakou logikou sa riadi aj ponuka kolies. Zákazníci si môžu vybrať z troch rôznych dizajnov, s prednými kolesami až do 21 palcov a zadnými až do 22 palcov, navyše s paletou 72 farieb. O zdržanlivosti tu nehovorí nikto, čo sa k autu, ktoré pôsobilo nenápadne len podľa lamborghiniovských mierok, celkom hodí.

Revuelto dostalo aj športové pružiny, ktoré znižujú svetlú výšku približne o 25 milimetrov a spolu s ňou aj ťažisko. Na papieri to vyzerá ako mierna úprava, no k autu, ktorého sériová platforma už pracuje na veľmi vysokej úrovni, sa hodí.

Lamborghini uvádza, že štandardné Revuelto dosahuje výkon 747 kW, teda 1015 koní, zrýchli z pokoja na 100 km/h za 2,5 sekundy a dosiahne viac ako 350 km/h. V tomto kontexte auto nepotrebuje znovu vynájsť, skôr starostlivo doladiť tak, aby sa zvýraznila mechanická dráma aj vizuálne napätie bez narušenia základného receptu.

Najvýraznejšia zmena, a pravdepodobne aj tá najemotívnejšia, prichádza vzadu. Novitec ponúka nový výfukový systém so štyrmi okrúhlymi koncovkami, dostupný buď z nehrdzavejúcej ocele, alebo z ľahšieho Inconelu. V druhom prípade si zákazníci môžu objednať aj povrchovú úpravu z rýdzeho zlata 999 na zlepšenie odvodu tepla.

Integrovaný aktívny systém regulácie zvuku so zabudovanými klapkami umožňuje, aby sa V12 posunul od umiernene športového prejavu k zvuku oveľa bližšiemu okruhovému autu. V kombinácii so športovými katalyzátormi pridáva nový výfuk spaľovaciemu motoru 24,2 kW, teda 33 koní, zatiaľ čo trojica elektromotorov zostáva bez zmien. Novitec uvádza, že celkový systémový výkon teraz dosahuje 771 kW, čiže 1048 koní.

Keďže Revuelto už zo Sant’Agaty prišlo ako jedno z najrýchlejších a najvýkonnejších sériových Lamborghini v histórii, samotný maximálny výkon už nie je celý príbeh. Pri úpravách je dôležitejšia intenzita zážitku. Práve sem Novitecov balík na širšom trhu celkom presne zapadá. Kupujúci v tejto časti sveta podľa všetkého čoraz menej platia za desatiny sekundy a čoraz viac za charakter.

Aj farba prezentačného auta bola zvolená zámerne. Novitec tvrdí, že fialový lak odkazuje na Lamborghini Diablo SE 30 z roku 1993, model vytvorený pri príležitosti 30. výročia značky. Tento projekt tak nepredáva len viac karbónu a hlasnejší výfuk. Zároveň prepája Revuelto s vlastnou mytológiou Lamborghini, čo mu dáva o niečo väčšiu hĺbku než priemernému zásahu z aftermarketu.

Sériové Revuelto je už samo osebe absurdne rýchle. Novitec sa ho nesnaží opravovať. Chce len zabezpečiť, aby si ho nikto nepomýlil s rozumným autom.