Nová generácia RAV4 a Highlander vzniká v čínskych laboratóriách
Pri značke Toyota si mnohí vybavia japonskú precíznosť: inžinierov v bielych plášťoch, ktorí do noci skúmajú brzdové strmene s mikrometrickou presnosťou. Tento obraz však môžete pokojne odložiť bokom. Toyota totiž odovzdáva opraty do rúk Číne. Nový RAV4, Highlander a dokonca aj Sienna už nevzniknú v Tokiu, ale v zaprášených vývojových halách továrne v provincii Guangdong – v úzkej spolupráci s domácimi gigantmi.
Podľa čínskych médií sa japonský automobilový gigant rozhodol zveriť vývoj nielen svojich elektromobilov zo série bZ, ale aj tradičných benzínových modelov do rúk čínskych tímov. Produkciu prevezme FAW-Toyota a vývojové centrum sa už viditeľne presúva na čínsku pôdu. Pre miestny trh to znamená, že RAV4 a Highlander sa budú čoraz viac odlišovať od podôb, na aké sú zvyknutí zákazníci v Európe či Japonsku. Ak sa však modely osvedčia, export do Európy a USA je reálnou možnosťou.
Toyotine vývojové centrum v Číne dostáva väčšiu samostatnosť a už nemusí na každý detail čakať na schválenie z Tokia. Dodávateľov si môže vyberať priamo na mieste. Navyše Toyota konsoliduje svoje čínske aktivity: FAW-Toyota, GAC-Toyota, BYD-Toyota aj digitálna divízia IEM budú po novom spadať pod jednotné vedenie. Doteraz fungovala každá z týchto spoločností ako samostatné mini-kráľovstvo.
Možno sa zdá, že Toyota sa vzdáva svojej japonskej identity, no firma stanovila jasné hranice. Podľa anonymného zdroja neprichádzajú do úvahy žiadne kompromisy v oblasti bezpečnosti, brzdových systémov, riadenia ani batérií. Aby však vývoj napredoval rýchlejšie, tvorivé a konštrukčné práce preberajú domáce tímy. A nečudujte sa, ak budú mať nové modely – zvonka aj zvnútra – citeľne čínsky charakter. Všetko je to v záujme rýchlejšieho uvedenia na trh.
Nie je to pritom bezprecedentné: elektrický crossover bZ5 sa dostal na trh za jediný rok. Bez spolupráce s GAC, FAW a BYD by to trvalo najmenej tri roky. Volkswagen už touto cestou išiel, takže Toyota nie je výnimkou. Je čas sa zmieriť s myšlienkou, že nový RAV4, hoci v ňom stále bude tĺcť japonské srdce, sa možno narodí v Pekingu.
