Mercedes-Maybach GLS 680 dostal vyšší výkon – a dokonca rozžiaril svoje hviezdy

Nové číslo pre známeho obra

Nejde o úplne novú generáciu modelu, ale o rozsiahlu modernizáciu existujúceho GLS. Zachováva si základnú architektúru generácie X167, Mercedes-Maybach však prepracoval prednú aj zadnú časť, vylepšil pohonné ústrojenstvo a nahradil veľkú časť elektroniky v interiéri.

Podľa oficiálnych informácií Mercedes-Benz o modeli sa modernizované luxusné SUV teraz volá Mercedes-Maybach GLS 680. Doteraz ho väčšina trhov poznala ako GLS 600.

GLS 680 zostáva poháňané benzínom. Nestal sa z neho elektromobil ani plug-in hybrid, hoci jeho 48-voltový mild-hybridný systém pomáha motoru V8 plynulejšie štartovať, rekuperovať energiu a v prípade potreby poskytovať dodatočný výkon.

Motor V8 získal 40 kW a 120 Nm

Pod kapotou zostáva 4,0-litrový dvakrát preplňovaný motor V8, Mercedes ho však výrazne prepracoval. Teraz dosahuje výkon 450 kW a krútiaci moment 850 Nm, kým odchádzajúci GLS 600 v európskej špecifikácii ponúkal 410 kW a 730 Nm.

Ide o nárast o 40 kW a 120 Nm. Integrovaný štartér-generátor druhej generácie dokáže vo vhodných podmienkach krátkodobo pridať ďalších 17 kW. Tento údaj však nemožno jednoducho pripočítať k uvádzanému výkonu motora, pretože elektrická asistencia je dostupná iba v konkrétnych situáciách.

Motor dostal aj dvojicu Lanchesterových vyvažovacích hriadeľov, ktoré zjemňujú jeho chod a obmedzujú vibrácie. Vyšší výkon v Maybachu nemusí nevyhnutne znamenať, že majiteľ chce z každej križovatky odchádzať v oblaku dymu z pneumatík. Cieľom je, aby toto obrovské luxusné SUV zrýchľovalo tak nenútene, že si to šampanské vzadu sotva všimne.

Verejné európske stránky Mercedesu venované modelu zatiaľ neuvádzajú oficiálny čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h ani maximálnu rýchlosť. Údaje WLTP sú však k dispozícii: kombinovaná spotreba dosahuje 13,7–13,4 l/100 km, emisie CO₂ predstavujú 312–304 g/km a emisná trieda CO₂ je G.

Odpruženie sa učí od Mercedesov idúcich vpredu

Vzduchové odpruženie Airmatic je súčasťou štandardnej výbavy a dostalo nové prediktívne ovládanie tlmičov využívajúce cloudové údaje o vozovke, ktoré zhromaždili iné vozidlá Mercedes. Ak už iné auto zaznamenalo nerovný povrch ďalej na trase, GLS 680 môže pripraviť odpruženie ešte skôr, ako sa k nemu dostanú jeho kolesá.

Mercedes ponúka aj aktívne odpruženie E-Active Body Control. Systém ovláda každé koleso samostatne, obmedzuje ponáranie prednej časti pri brzdení aj pohyby karosérie počas zrýchľovania a v zákrutách dokáže vozidlo nakloniť až o tri stupne. Výsledok by mal pôsobiť skôr ako veľký vysokorýchlostný vlak než vysoké SUV.

Nový systém riadenia s priamejším prevodom má zlepšiť presnosť. V GLS 680 sa zrejme nikto nebude pokúšať o rekord na Nürburgringu, väčšia presnosť však môže prísť vhod pri manévrovaní s takýmto veľkým vozidlom na tesnom parkovisku.

Maybach rozsvietil celú prednú časť

Modernizovaná maska chladiča dostala osvetlený rám a prvýkrát svieti aj nápis Maybach v jej vnútri. Zákazníci si budú môcť objednať aj osvetlenie vzpriamenej hviezdy Mercedes na kapote, hoci dostupnosť sa očakáva krátko po uvedení modelu na trh a môže sa líšiť podľa krajiny.

Nové svetlomety Digital Light majú svetelný podpis s dvojicou hviezd a detaily vo farbe Rose Gold. Vzadu spája prepracované svetlá horizontálny dizajnový prvok, pričom svetlá opakujú trojrozmerný motív hviezdy Mercedes. Ak okoloidúci značku ani potom nespoznajú, toto by malo všetky pochybnosti rozptýliť.

Paletu farieb rozširujú nemetalický lak Dark Petrol a metalický MANUFAKTUR Patagonia Red. Mimoriadne nenápadní zákazníci si môžu objednať dvojfarebnú kombináciu nemetalického laku Dark Petrol a metalického Verde Silver. Program MANUFAKTUR ponúka ešte širší výber farieb, kože, dreva a kovových povrchov.

Mercedes vyvinul nové 22-palcové kolesá s 20-otvorovým dizajnom, pričom v závislosti od trhu a špecifikácie sú dostupné aj 23-palcové viaclúčové kované kolesá. Väčšie kolesá majú samonivelačné stredové krytky, ktoré pri otáčaní kolies udržiavajú hviezdu Mercedes vo vzpriamenej polohe. Sotva ide o technickú nevyhnutnosť, no nevyhnutnosť nikdy nebola najdôležitejšou kolónkou v zozname príplatkovej výbavy kupujúceho Maybachu.

Nášľapný prah sa ukloní

Elektricky ovládané nášľapné prahy sa automaticky vysunú po otvorení dverí a po nastúpení cestujúcich sa zasunú do bočných prahov. Majú osvetlené emblémy Maybach a auto za tmy premieta na zem značkový motív.

Interiér každého vozidla ručne dokončuje špeciálne vyškolená dvojčlenná skupina. Precízne osadené drevené obklady, koža Nappa a množstvo možností programu MANUFAKTUR majú GLS 680 odlíšiť od bežného GLS – hoci slovo „bežný“ je v tejto spoločnosti už samo osebe relatívne.

Predné sedadlá dostali nový vibračný masážny program. Masáž zadných sedadiel Executive teraz siaha aj k opierkam lýtok, pretože najväčšou slabinou predchádzajúceho modelu bolo zjavne to, že lýtka cestujúcich zostávali bez pozornosti. Medzi zadnými sedadlami môže byť chladiaci box, zatiaľ čo dodatočná izolácia a balík Acoustic Comfort Package pomáhajú vytvoriť tichšiu kabínu.

Dosť obrazoviek pre celú rodinnú firmu

Prístrojová doska obsahuje MBUX Superscreen, ktorý pod jedným skleneným povrchom združuje tri displeje s uhlopriečkou 12,3 palca, teda 31,2 cm. Vodič, centrálny informačno-zábavný systém aj spolujazdec vpredu majú vlastnú obrazovku. Funkcie vozidla spravuje operačný systém MB.OS, zatiaľ čo najnovší virtuálny asistent MBUX využíva umelú inteligenciu na interpretáciu hlasových pokynov formulovaných prirodzeným jazykom.

Mercedes ponúka cestujúcim vzadu dvojicu voliteľných displejov s uhlopriečkou 11,6 palca, teda 29,5 cm, a samostatnými diaľkovými ovládačmi. Možno ich používať na sledovanie videí, účasť na videokonferenciách a ovládanie funkcií vozidla. Bezdrôtové nabíjanie pomáha zabezpečiť, aby sa šéfovi nevybil telefón ešte pred skončením porady.

O zvuk sa stará systém priestorového ozvučenia Burmester 3D s technológiou Dolby Atmos. Ak sa vrčanie motora V8 zdá zo zadného sedadla príliš neotesané, možno ho aspoň prehlušiť vhodnou hudbou.

Európske ceny zostávajú tajomstvom

Mercedes zatiaľ neoznámil európsku cenu GLS 680 ani termín začiatku predaja. Modernizovaný model má doraziť k americkým predajcom ku koncu roka 2026.

V Európe bude GLS 680 súperiť s modelmi Bentley Bentayga a Rolls-Royce Cullinan. Maybach pravdepodobne zostane lacnejší než Rolls-Royce, no pridanie laku MANUFAKTUR, 23-palcových kolies a celého katalógu luxusných prvkov pre zadné sedadlá môže z cenníka rýchlo urobiť šachovú partiu so šesťcifernými sumami.