auto.pub logo
Mercedes-Benz EQB

Mercedes EQB: Keď je auto súčasťou života, nie symbolom ega

Author: auto.pub | Published on: 20.06.2025

Niektoré autá sa snažia zaujať na prvý pohľad. Iné sa vôbec nepredvádzajú. Jednoducho sú, ako obľúbený sveter, ktorý si stále obliekate, alebo starý priateľ, ktorý síce nie je najväčším zabávačom, ale vždy stojí po vašom boku, keď ide do tuhého. Mercedes-Benz EQB je presne takým autom. Nebude to plagát na stene vášho tínedžera, ale sú to kľúče, po ktorých ráno najčastejšie siahnete.

Mercedes má za sebou sériu efektných elektrických áut plných technológií: EQS, EQE, dokonca EQC. No medzi všetkými tými svietiacimi diódami a masážnymi koženými sedadlami bolo miesto aj pre niečo menej krikľavé a viac užitočné v každodennom živote. Práve tam sa zasúva EQB.

Toto nie je auto, ktoré kupujete kvôli fotkám na Instagrame. Nie je športové, nie je agresívne a na prvý pohľad vlastne vyzerá ako bežné GLB, akurát mu zozadu trčí kábel na nabíjanie. Ale práve to je jeho kúzlo. Táto elektrika sa nesnaží byť vesmírnou kapsulou. Jednoducho robí svoju prácu: rozumne, potichu a spoľahlivo.

Najväčšia prednosť? Neúprosná praktickosť. Ak ste niekedy skúšali do auta natlačiť tri deti, kočík, bicykel, dvoch psov a ešte aj nejaký nábytok, viete, o čom je reč. EQB to zvláda – teda skoro. Ale v tých večeroch, keď potrebujete vyzdvihnúť rodičov z letiska a deti zo školy, tretí rad sedadiel zachraňuje situáciu. Nie je to limuzína, ale aspoň nik nemusí sedieť na kolenách iného.

V rodine EQ pôsobí EQB ako tichší stredný súrodenec. Ak je EQA mladý výmyselník a EQS formálny strýko, ktorý všade chodí so suitou, potom EQB je ten, kto prinesie jedlo na oslavu a ešte po sebe uprace. Nie je nápadný, ale je vždy nevyhnutný.

Pre rok 2025 EQB prešiel jemným omladením: nové LED svetlá, vylepšená elektronika a hlavne rýchlejšie nabíjanie a rozumnejšie verzie. Je tu 250+, ktorá dôjde ďaleko, ale nie je rýchla. 350-ka je svižná, no zhltne batériu ako sviatočné hody. A potom EQB 300 4MATIC – zlatá stredná cesta, ktorá nezaostáva, ale ani neuteká.

EQB sa na nič nehrá. Nesnaží sa predstierať športovosť ani vám sugerovať, že ste v monoposte F1. Naopak, dáva pocit, že máte veci pod kontrolou. Priznajme si: toto auto nie je hviezda. Je jednoducho dobré.

EQB má tvary veľmi podobné modelu GLB, teda rovné línie, vysokú strechu a hranatú siluetu – nič nie je náhoda. EQB nevznikol od nuly ako elektromobil, ale je šikovne elektrifikovanou verziou existujúceho modelu. Puristom sa to môže zdať ako kompromis, no v praxi je to výhoda: veľkorysý a funkčný dizajn, ktorý slúži reálnemu životu, nielen oku dizajnéra.

Má rozmer asi 4,68 metra na dĺžku, 1,83 metra na šírku a 1,67 metra na výšku – je teda o čosi viac než kompaktné SUV. Vyzerá dlhší a vyšší, takže sa v ňom cítite ako v plnohodnotnom rodinnom aute, nie v nafúknutom hatchbacku. Rázvor 2,83 metra zaručí dostatok priestoru v kabíne i vyvážený vzhľad.

Žiadne prehnane efektné krivky ani sci-fi stĺpiky. Len čestné, rovné línie, ktoré začnete oceňovať až po pár dňoch spoločného života. Je to prémiová verzia hranatých kolegov, kde praktickosť nie je výhovorka, ale cieľ.

Predná maska je čierny panel posiaty drobnými hviezdami Mercedes-Benz – ako nočné nebo v štýle S-Class. Pôsobí elegantne a decentne, opticky rozširuje a zvýrazňuje predok. Vpredu aj vzadu nové LED pásy spájajú svetlá, čo EQB dáva moderný rodinný výraz. Nové disky, tenšie lišty a kryty podvozka zlepšujú efektivitu. Nie revolúcia, ale citeľná zmena. Nové farby ako Spectral Blue a Alpine Grey pridávajú osobnosť.

Interiér pôsobí ako kvalitná obývačka v štýle Bauhaus: čistý, funkčný a dostatočne veľký pre tri deti, mamu, dve tašky s nákupom a rodinnú mačku (ktorá cestovanie autom nenávidí, ale aj tak vždy ide).

Palubná doska má dva veľké displeje spojené do jedného širokého panelu – vodič má pred sebou dôležité údaje, deti môžu na druhom displeji skúšať všetko možné. Kruhové výduchy ventilácie pripomínajú turbíny, hlavne v AMG Line s ružovým ambientným podsvietením – ako z lounge baru vo svete „Blade Runner“.

Materiály sú kvalitné. Je tu aj plast, ale mäkký, nie ten lacný, ktorý zavŕzga už pri pohľade. Sedadlá? Veľké, pohodlné a príjemne podopierajú – ako jemné objatie pre váš chrbát. Tretí rad znie zbytočne? Je malý, áno, no dve deti tam bez reptania usadíte, čo je výhra sama o sebe.

Batožinový priestor si môžete nakonfigurovať tak, že sa vám zmestí skladací bicykel, celý kočík a ešte zostane miesto. Predný kufor tu nie je – pod kapotou sú dôležité komponenty, ktoré „neunesú batožinu“. Všetko však naložíte dozadu – a ešte viac.

MBUX infotainment je ako spolujazdec, ktorý skutočne počúva. Poviete: „Ahoj Mercedes, je mi zima,“ a auto zvýši teplotu. Pridajte navigáciu s rozšírenou realitou, nastaviteľné ambientné osvetlenie a audiosystém, ktorý zo Spotify spraví koncert – kabína nič netají, ale všetko rieši potichu a efektívne.

Presne takýto interiér chcete, aj keď trčíte 45 minút v zápche a Ed Sheeran hrá už tretíkrát. EQB je pokojné, priestranné a výborne premyslené.

Zoznam bezpečnostných systémov je dlhší ako vianočný nákup pre veľkú rodinu. Mercedes vždy bol ten precízny nemecký strýko, ktorý nič nerobí polovičato – najmä čo sa týka bezpečnosti. Nasaďte si rukavice, okuliare a konštruujte, akoby ste každé ráno viezli vlastné deti do škôlky.

Začnime neviditeľnými vecami – asistenčné systémy vodiča. Je ich toľko, že máte pocit, akoby vás auto neustále jemne viedlo, varovalo alebo dokonca naspäť usmernilo, keď vás rozptýli mobil. Všetky klasiky – automatické núdzové brzdenie, sledovanie únavy, rozpoznávanie značiek, upozornenia na slepý uhol, asistent jazdných pruhov, varovanie pri križovatkách, monitorovanie premávky vzadu – sú tu.

Adaptívny tempomat Distronic je ako najspoľahlivejší spolujazdec. Drží odstup, brzdí i zrýchľuje, jemne koriguje smer a na rozdiel od reálneho spolujazdca vás nekarhá za rýchle predbiehanie. Dáte smerovku a EQB aj samo zmení jazdný pruh – žiadne naťahovanie krku či vykláňanie sa z okna.

Parkovací asistent? Samozrejme. Stačí stlačiť tlačidlo a auto samo nájde miesto, zatočí volantom a zaparkuje s nemeckou presnosťou – presne 3 cm od obrubníka. 360-stupňová kamera zobrazuje okolie ako Lego podložku – dostatočne detailne, aby ste si všimli aj mačku, ktorá sa mihla za kolesom.

EQB má, prirodzene, sedem airbagov vrátane kolenného pre vodiča – lebo niekde v crash teste by niekomu zostalo koleno nechránene a Mercedes povedal: „Aj to zakryjeme.“ Všetko to chráni pevná karoséria vychádzajúca z GLB, auta konštruovaného na zvládnutie čelných aj zadných nárazov.

Pravdupovediac, väčšinu týchto bezpečnostných prvkov si všimnete až vtedy, keď ich naozaj potrebujete. Ale presne o to ide – systém potichu striehne v pozadí a je pripravený zachrániť vás, ak sa rozhodnete hľadať kávu počas cúvania.

Mercedes-Benz EQB nie je rýchle auto. EQB 350 4MATIC zvládne stovku za zhruba šesť sekúnd, „zlatý stred“ EQB 300 4MATIC to dá tesne pod osem. Ale to nie je podstatné. Ak túžite po adrenalíne, kúpte si motorku alebo padák. Ak chcete auto, ktoré vás nebude strašiť pri každom zošliapnutí plynu, ale ticho a s istotou sa rozbehne, EQB je vaša voľba.

Na výber sú tri pohony: EQB 250+ s pohonom predných kolies a najväčšou batériou dá až 534 km na jedno nabitie – úplne postačí. Akcelerácia je jemná ako budiť spiacu mačku: pomalá a trochu neochotná.

EQB 300 4MATIC – testovaná verzia – ponúka 228 koní, 390 Nm a pohon všetkých kolies. Nie je to F1, ale od semaforu zrýchli dosť rýchlo na to, aby niektorí dieselisti len nechápavo pozerali. Zrýchlenie na 100 km/h trvá približne 7,6 sekundy.

EQB 350 4MATIC poslúži ako raketa, ak potrebujete rozviezť deti na krúžky a potom letieť do hobbymarketu: 292 koní, stovka za 6,2 sekundy. Ale batéria mizne pred očami a vy si poviete: „Naozaj to potrebujem?“

Podvozok je krásne mäkký, no nikdy sa nehojdá ako dedov čln. V zákrutách sa nakloní, ale neprevalí a pohon všetkých kolies – nie na blato, ale ako šikovný systém, ktorý podľa potreby rozdeľuje výkon. Ani si to nevšimnete – a o to ide. Auto jednoducho jazdí. Drží sa. Pomáha.

Riadenie je, no, elektrické. Nie veľmi komunikatívne, ale presné a spoľahlivé ako nemecká železnica. V meste ľahučké, na diaľnici tuhšie, ale vždy pod kontrolou.

EQB nepodporuje ultra-rýchle nabíjanie 350 kW ako Porsche Taycan či Hyundai Ioniq 5. Ale úprimne, kto to denne potrebuje? EQB zvláda 100 až 135 kW (podľa verzie), takže nabitie z 10 na 80 percent trvá asi pol hodiny. Akurát čas na kávu, telefonát a kontrolu, či partner naložil kočík späť.

Prvýkrát, keď si sadnete za volant EQB, nič sa nedeje. Žiadne wow. Nemáte chuť volať kamarátom, že: „Neuveríš, čo práve šoférujem!“ Žiadne zatláčanie do sedačky alebo svetelná šou na prístrojovke. Auto jednoducho ide – potichu, bez drámy. A jazdí. Dobre. Veľmi dobre.

EQB sa nesnaží byť niečím, čím nie je. Nezávodí s Teslami na semaforoch, nepredstiera dizajnovú extravaganciu Lamborghini, ani vám nesľubuje život rally legendy pri každej jazde. EQB je ako dobrý partner: tichý, spoľahlivý, pohodlný, nikdy nereptá a vždy je tam, keď ho potrebujete.