Mercedes-AMG dáva elektrickému GT zvuk ako z V8
Mercedes-AMG zverejnil video, na ktorom pripravované elektrické AMG GT 4-Door Coupé napodobňuje osemvalec. V režime Sport+ púšťa do kabíny syntetický zvuk V8, zobrazuje virtuálny otáčkomer a vodič môže „radiť“ pádlami pod volantom. Novinka sa predstaví už čoskoro.
V ďalšej fáze kampane vzalo AMG nový model na ľadovú trať v Laponsku a za volant posadilo svojho amerického ambasádora značky Gabriela Machta. Video však neslúži len na efekt. Pomerne jasne naznačuje, že zimné testy sa blížia ku koncu a svetová premiéra je vzdialená už len niekoľko týždňov. AMG zároveň uvádza, že nové GT 4-Door Coupé bude jeho prvým sériovo vyrábaným modelom na vyhradenej elektrickej platforme AMG.EA, vyvinutej špeciálne pre AMG. Uvedenie na trh je naplánované na rok 2026.
Najvýraznejším detailom je zvuk. V režime Sport+ auto aktivuje to, čo AMG v podstate prezentuje ako „novú V8“. Ide o imitáciu, ktorá funguje v súlade s digitálnym prístrojovým panelom, grafikou otáčkomera a virtuálnym radením ovládaným pádlami. Zvuk pri štarte, ilúzia rastúcich otáčok aj stupňovité radenie sú starostlivo naladené tak, aby pripomínali zážitok z výkonného auta so spaľovacím motorom, hoci samotnú prácu odvádzajú elektromotory.
AMG však nezostáva len pri efektoch. Podľa už zverejnených technických náznakov dostane novinka aj systém ovládania pre vodiča s názvom Race Engineer. Jeho tri otočné ovládače upravujú reakciu na plyn, ochotu auta zatáčať a mieru zásahu trakčnej kontroly. Samotné materiály Mercedes-AMG to opisujú jasne. Funkcie Response Control, Agility Control a Traction Control majú vodičovi poskytnúť priamu sadu nástrojov, teda jemné nastavenia, ktoré si nadšenci zvyčajne spájajú skôr s okruhovými dňami a mechanickými športovými autami než s elektrickým štvordverovým modelom.
Mercedes-AMG zároveň na oficiálnej stránke konceptu CONCEPT AMG GT XX uvádza, že tento technologický program predstavuje predobraz budúceho sériového štvordverového športového auta. Koncept používa tri elektromotory, dosahuje výkon viac ako 1000 kW, teda vyše 1360 koní, a mieri na maximálnu rýchlosť nad 360 km/h. AMG tiež tvrdí, že jeho nový vysokovýkonný akumulátorový systém dokáže udržať nabíjací výkon viac ako 850 kW v širokej časti nabíjacej krivky. Tieto čísla hovoria samy za seba. Nové GT nechce medzi elektrickými športovými autami hrať vedľajšiu úlohu. Chce sedieť úplne vpredu, ideálne na najvýraznejšom mieste.
