Mazda ukončila rotačný experiment, no nádej žije ďalej
Mazda oznámila koniec výroby jedného z najkontroverznejších modelov svojej histórie, MX-30 R-EV, čo znamená, že – aspoň na čas – svet prišiel o posledné sériovo vyrábané auto s rotačným motorom. Po krátkej dvojročnej kariére na európskom trhu značka opäť odpojila svoju kultovú technológiu, čím vyvolala otázku: je Wankelov motor definitívne mŕtvy, alebo ide len o prestávku pred ďalším dejstvom? Napriek technologickej jedinečnosti nedokázal MX-30 R-EV – kde kompaktný 830 cm³ rotačný motor slúžil výlučne ako generátor – osloviť masy, pričom jeho celkový dojazd 644 kilometrov zaostával za čisto elektrickými konkurentmi aj tradičnými hybridmi.
Rozhodnutie ukončiť výrobu, potvrdené na 14. januára 2026, je pragmatickým krokom po skoršom stiahnutí čisto elektrickej MX-30, ktorá zápasila s biednym dojazdom 200 kilometrov. Mazda ako hlavné dôvody uvádza meniace sa „spotrebiteľské trendy“ a „výrobné priority“, pričom sa rozhodla presmerovať zdroje na nové platformy pre elektromobily a populárnejšie SUV modely. Experiment MX-30, vrátane svojich typických „freestyle“ dverí, tak ostáva len kapitolou v dejinách značky.
Fanúšikovia Wankelovho motora však nemusia smútiť predčasne, pretože špekulácie o veľkolepom návrate v inej podobe neutíchajú. Mazda oficiálne obnovila „RE Development Group“, 36-členný tím poverený adaptáciou rotačnej technológie pre uhlíkovo neutrálnu éru. Koncepty ako Iconic SP a Vision X-Coupe dokazujú, že Mazda sa svojho mechanického DNA nevzdáva. Nová generácia má počítať s dvojrotorovým hybridom s výkonom až 500 koní, schopným spaľovať syntetické palivá alebo dokonca vodík.
Súčasná pauza tak pôsobí skôr ako taktický reset než definitívna kapitulácia. Technický riaditeľ Mazdy Ryuichi Umešita naznačil, že v priebehu najbližších dvoch až troch rokov chce značka vyladiť rotačný motor tak, aby opäť priamo poháňal kolesá budúcich športových áut, a nie len nabíjal batériu. Kým MX-30 R-EV bol pokusom o efektivitu, ďalšia kapitola sľubuje oveľa viac emócií a mieri na duchovného nástupcu RX-7. Rotačný motor je zjavne ako bumerang: môže zmiznúť z dohľadu, no vždy sa vráti s novou energiou.
