Maserati predstavilo Tourbillon na zápästie: UltraFino Maserati spája superšport MCPURA so švajčiarskym hodinárstvom
Maserati prenieslo logiku svojho vlajkového produktu aj do sveta hodiniek. Model UltraFino Maserati vznikol v spolupráci s neuchâtelským hodinárom Bianchet, ide o lietajúci tourbillon limitovaný na 100 kusov s cenou 75 500 CHF, teda 78 900 eur, pred zdanením. Novinka debutovala na Watches and Wonders 2026 v Ženeve a projekt zároveň pripomína sté výročie Trojzubca.
Na rozdiel od mnohých hodiniek, ktoré si od automobilky len požičajú logo, Maserati neurobilo iba to, že umiestnilo emblém na ciferník. UltraFino Maserati preberá vizuálny jazyk priamo zo superšportu MCPURA. Otvorený ciferník odkazuje na architektúru kolies auta, odtieň Ai Aqua Rainbow pochádza z palety Maserati Fuoriserie Collezione Futura a uhlíkové vlákno prepája puzdro hodiniek s monokokom modelu MCPURA. Maserati a Bianchet tu stavajú na jasnom spoločnom odkaze: ľahkosť, tuhosť a mechanická presnosť majú na zápästí znamenať to isté ako na ceste.
Aj bez automobilového príbehu pôsobí UltraFino Maserati technicky presvedčivo. Automatický kaliber lietajúceho tourbillonu Bianchet UT01 má hrúbku 3,85 milimetra, využíva 225 komponentov a 29 kameňov, ponúka rezervu chodu 60 hodín a podľa výrobcu odolá otrasom až do 5000 G. Celková hrúbka hodiniek sa pohybuje okolo 9,9 milimetra, vodotesnosť dosahuje 5 ATM a puzdro kombinuje uhlíkové vlákno s vysokou hustotou a vulkanizovanú gumu.
Prepojenie s MCPURA pomáha Maserati prezentovať hodinky ako najčistejší výraz technických ambícií značky. MCPURA používa 3,0-litrový dvakrát preplňovaný vidlicový šesťvalec Nettuno s výkonom 630 koní, monokok z uhlíkových vlákien a hmotnosť nižšiu ako 1500 kilogramov. Maserati uvádza zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej než 2,9 sekundy.
Hodinky tak nedostávajú len úlohu bežného merchandisingu. Majú byť starostlivo vybrúseným symbolom všetkého, čo si Maserati stále želá spájať so svojou značkou: technickej dramatickosti, exotických materiálov a druhu presnosti, ktorý znie lepšie po taliansky, aj keď vzniká vo Švajčiarsku.
Finančné pozadie je však podstatne menej atraktívne. Podľa Stellantisu klesli dodávky Maserati v roku 2025 o 30,1 percenta na 7900 áut, tržby sa znížili na 726 miliónov eur a upravený prevádzkový zisk skončil v strate 198 miliónov eur. Firma pripísala pokles predovšetkým slabším predajom modelov Grecale a Levante. Ak Volkswagen dokáže zvyšovať maržu na klobásach, Maserati to teraz skúša s hodinkami. Zisk musí prísť odniekiaľ.
Náramkové hodinky účtovnú bilanciu nezachránia, no môžu posilniť najcennejšie aktívum Maserati, jeho imidž.
