Mansory Ferrari Equestre: Dvanásťvalcové GT v karbónovom prepychu

Na prvý pohľad je jasné, že ak niečo mohlo byť z karbónu, tak aj je. Kované karbónové panely pokrývajú kapotu, blatníky, prahy aj zadný difúzor. Zväčšené nasávacie otvory majú zabezpečiť „lepšie chladenie“ a „vyšší prítlak“, hoci Mansory tentoraz prekvapivo upustil od montáže obrovského zadného krídla. Vysvetľuje to snahou o eleganciu, no zvyšok auta sa od čistých, minimalistických línií pravého Gran Turisma vzďaľuje na svetelné roky.

Premiéru sprevádzajú aj nové kované disky VF.5 – čierne lakované, vpredu s priemerom 21 palcov, vzadu 22, obuté do pneumatík 275/35 R21 a 325/30 R22. Je jasné, že tento stroj je stvorený na promenádu po bulvároch Monte Carla, nie na prašné vidiecke cesty. Mansory navyše sľubuje, že rovnaký dizajn kolies ponúkne aj pre ďalšie modely.

Pod dlhou kapotou zostáva dvanásťvalcové srdce, no s upravenou elektronikou a štvoricou koncoviek výfuku, ktoré posúvajú výkon na 855 koní a 730 Nm. Prírastky oproti továrenskému nastaveniu Ferrari sú síce decentné, no zámerné – stačia na titulky, no neprekračujú hranice, ktoré by mohli Maranello nahnevať. Výfuky ústia do štvorice vedľa seba, samozrejme orámovaných ďalším karbónom.

Interiér je ukážkou typickej „absolútnej slobody“ podľa Mansory. Predvádzací kus zdobí sivá Alcantara s fialovými akcentmi, hviezdne LED podsvietenie stropu a svietiace logo Mansory v rovnakých farbách. Nechýbajú karbónové detaily, športový volant, vyšívané koberčeky a hliníkové pedále. Atmosféra pripomína skôr salónik butikového hotela než decentný luxus diaľkového GT.

Ferrari 12 Cilindri je už v základe výnimočné – dlhá kapota, dvanásťvalcová symfónia a zdržanlivý dizajn. Mansory Equestre mu však vtlačil vlastnú pečať: viac karbónu, o niečo vyšší výkon a interiér, kde pre skromnosť niet miesta.

Či už ho milujete alebo nenávidíte, Mansory opäť splnil svoju hlavnú úlohu – Ferrari premenil na auto, ktoré vyzerá viac ako Mansory než ako Ferrari.