Ako zničiť Lamborghini: Karbónová posadnutosť od Mansory
Hranica medzi inšpirovaným vylepšením a nevkusným preháňaním je tenká. Často si ju všimnete až vtedy, keď ju niekto suverénne prekročí. Mansory s modelom Carbonado V12 na báze Lamborghini Revuelto opäť ukazuje, že s dostatkom peňazí a karbónu sa aj moderný inžiniersky skvost môže zmeniť na rozčúlený kuchynský spotrebič.
Nemecký úpravca Mansory nepozná hranice – on ich jednoducho rozšliape. Najnovší výtvor Carbonado V12, postavený na základe Lamborghini Revuelto, je ďalším dôkazom, že keď sa spojí dostatok financií a karbónových vlákien, aj automobilová ikona sa môže premeniť na niečo, čo pripomína rozbesnený mixér.
Kým inžinieri Lamborghini roky ladili aerodynamiku v tuneli, Mansory sa do projektu pustil s dlátom a sudom kovaného karbónu.
Viac výkonu, viac divadla
Mansory sa neuspokojil len s vizuálnou agresivitou. Zasiahol aj do komplexného plug-in hybridného systému Revuelta, kde atmosférický 6,5-litrový dvanásťvalec spolupracuje s tromi elektromotormi.
Sériové Revuelto ponúka 1015 koní. Mansory však preprogramoval riadiacu jednotku a upravil výfuk, čím výkon poskočil na 1106 koní (825 kW). Krútiaci moment síce neprezradili, no posolstvo je jasné: viac je viac.
Parametre sa zlepšili len symbolicky. Šprint z 0 na 100 km/h zvládne za 2,4 sekundy, teda o desatinu rýchlejšie než sériový model. Maximálna rýchlosť stúpla na 350 km/h – aspoň na papieri. Pri pohľade na obrovské zadné krídlo by však pokus o takúto rýchlosť vyžadoval buď odvahu, alebo dokonale hladkú nemeckú diaľnicu.
V reálnom svete je pridaný výkon akademickou debatou. V segmente ultra výkonných áut sú však čísla menou.
Karbón všade, kam sa pozrieš
Celá karoséria dostala typickú úpravu Mansory v podobe kovaného karbónu. Nejde o žiadnu fóliu, ale o výmenu panelov, ktoré autu dávajú vzhľad rozbitého mramoru. Kým Lamborghini sa snažilo o vizuálnu ľahkosť, Mansory pridáva vizuálnu ťažobu.
Vpredu nájdete 21-palcové kolesá s centrálnou maticou, vzadu 22-palcové disky vypĺňajú podbehy. Aerodynamické kryty kolies pripomínajú skôr priemyselné nože než pretekárske komponenty. O nenápadnosti tu nemôže byť reč.
Interiér? Ako vždy, zákazník si môže vybrať akúkoľvek kombináciu kože, prešívania a obkladov – fantázii a účtu sa medze nekladú.
Exkluzivita cez provokáciu
Zakladateľ Kourosh Mansory vie, čo jeho klientela chce. Pre istú vrstvu ultrabohatých je sériové Lamborghini už takmer bežná vec. Carbonado V12 nevznikol na lámanie rekordov, ale na ovládnutie bulvárov v Dubaji či Monaku.
Ide o exkluzivitu cez provokáciu. Mansory predáva výnimočnosť tým, že vizuálnu agresivitu vyženie do extrému, až sa auto stane pojazdnou diskusiou. Z obchodného hľadiska je to múdre – marža na karbónových paneloch a prečalúnených interiéroch hravo prevyšuje výrobné náklady. Kontroverzia je v tomto segmente výhodou, nie chybou.
Úplne nepraktické, zámerne
Na bežných cestách by Carbonado V12 pôsobil asi tak vhodne ako smoking na rybom trhu. Znížený podvozok a zväčšený predný splitter znamenajú, že prvý retardér môže skončiť sprškou karbónových úlomkov a tichou ľútosťou.
V drsnejšom podnebí by soľ a sneh rýchlo zničili všetko divadlo. Servis takto upraveného hybridu si vyžaduje špecialistov, ktorých je ako šafranu. Ak by softvér Revuelta protestoval proti zásahom Mansory, žiadne jednoduché riešenie neexistuje.
Toto je auto pre miesta, kde sú cesty dokonalé a jediný zrážkový úkaz, ktorý stojí za zmienku, je šampanské. Ako cvičenie v inžinierskej zdržanlivosti zlyháva na plnej čiare. Ako výstredný manifest však uspelo s neospravedlňujúcou jasnosťou.
