Mansory Azura mení Mercedes AMG G 63 na dvojdverový kabriolet s výkonom 820 k

Trieda G sa mení na dvojdverový kabriolet

Mansory Azura vychádza zo súčasného Mercedesu AMG G 63, hoci sériové SUV tu slúži skôr ako východiskový základ než ako hotové auto. Úpravca skrátil karosériu aj rázvor, osadil auto dlhšími dvojicou dverí a zmenil ich na dozadu otvárané. Plechová strecha ustúpila elektricky ovládanej plátennej, ktorá má podšívku a je určená na celoročné používanie.

Exteriér sa drží typického rukopisu Mansory: masívny widebody kit, nové aerodynamické diely, 61 cm disky FC.15 a dvojfarebné vyhotovenie, v ktorom na karosérii aj kolesách dominuje tyrkysová. Nejde o nenápadnú špeciálnu edíciu. Je to zámerne teatrálne zákazkové auto.

Tyrkysová kabína, viac výkonu

V interiéri Mansory potiahlo takmer všetko tyrkysovou kožou. Presné vyhotovenie, typ kože, prešívanie aj detaily z uhlíkových vlákien závisia od kupujúceho, pretože Mansory vníma Azuru ako individuálny projekt, nie ako bežný sériový model.

Najdôležitejšia technická zmena sa ukrýva pod kapotou. Vidlicový osemvalec 4,0 litra dostal väčšie turbodúchadlá, nový výfukový systém a preprogramovanú riadiacu jednotku motora. Výkon stúpol na 820 k a krútiaci moment na 1150 Nm. Podľa Mansory zrýchli Azura z 0 na 100 km/h za štyri sekundy.

Cena zostáva medzi Mansory a zákazníkom

Mansory nezverejnilo cenu Azury ani plánovaný objem výroby. To zodpovedá logike tohto projektu. Takéto auto nesúťaží s racionálnym luxusným SUV. Predáva viditeľnosť, odlíšenie od davu a možnosť objednať si triedu G v podobe, akú samotný Mercedes neponúka.

Mansory z triedy G nerobí univerzálnejšie ani praktickejšie auto. Robí z nej vzácnejší, hlučnejší a vizuálne výraznejší stroj. Pre kupujúceho, ktorý chce diskrétnosť, je to presne nesprávne auto. Pre toho, komu aj G 63 pripadá príliš obyčajné, presne zapadá do podstaty obchodného modelu Mansory.