Lynk & Co chystá športové kupé GT, koncept pre Peking naznačuje ďalší krok značky
Lynk & Co privezie na pekinský autosalón svoj prvý koncept triedy GT. Oficiálny teaser ukazuje nízke dvojdverové kupé, zadný svetelný pás cez celú šírku a široké proporcie, ktoré zvyčajne naznačujú vážnejšie ambície. Ešte dôležitejší je však strategický odkaz. Značka sa chce posunúť od výrobcu elektrických a hybridných modelov k emotívnejšej a ziskovejšej pozícii.
Lynk & Co oficiálne potvrdilo, že jeho prvý koncept GT sa predstaví na pekinskom autosalóne, ktorý sa otvorí 24. apríla. Oficiálnych detailov je zatiaľ minimum, no samotná automobilka hovorí, že nový model má posilniť športové DNA značky.
Teaser pomerne jasne ukazuje, že Lynk & Co nepripravuje ďalší aerodynamicky uhladený sedan. Mieri skôr k čistejšiemu formátu gran turisma. Zverejnený záber odhaľuje siluetu dvojdverového kupé, výraznú líniu ramien, svalnaté zadné blatníky, svetelný pás cez celú šírku a ostro sklonené zadné okno, ktoré nadväzuje na aktualizovaný dizajnový jazyk série 10. To je dôležité, pretože doteraz značka svoje športové ambície vyjadrovala najmä výkonnejšími sedanmi a pretekárskym pôvodom v TCR. Tento koncept GT posúva tento obraz do vyššie postaveného segmentu, ktorý je viac založený na imidži.
Pri pohone treba odlíšiť oficiálne informácie od trhových špekulácií. Oficiálne kanály Lynk & Co nezverejnili motor ani technickú architektúru. Objavujú sa názory, že model by mohol využívať prepĺňaný vidlicový šesťvalec 3,0 litra a určitú formu batériovej podpory. Zatiaľ to však nie je overené. Zo strategického hľadiska by to napriek tomu dávalo zmysel. Čínski výrobcovia sa čoraz viac posúvajú k vysokovýkonným elektrifikovaným vozidlám GT, pretože dokážu spojiť silnú akceleráciu, nižšiu oficiálnu spotrebu paliva a ostrejší marketingový uhol.
Druhá dôležitá rovina súvisí so širšou modelovou ponukou Lynk & Co. V ten istý deň, 24. apríla, značka v Číne spustí objednávky na Lynk & Co 10 a jeho 925-koňovú verziu 10+, ktorú už spája s rekordmi na okruhoch a ultrarýchlym nabíjaním. Inými slovami, koncept GT sa neobjavuje osamotene. Zjavne rozširuje športovú subznačku, alebo prinajmenšom produktovú rodinu viac orientovanú na výkon. Lynk & Co buduje dva piliere naraz: objemovejšie elektrické a hybridné modely a nízkoobjemové halo autá, ktoré zvyšujú vnímanú hodnotu celej značky.
Podľa vlastných údajov firmy marcové dodávky medziročne vzrástli len mierne, kým medzimesačne predaje klesli. V takej chvíli značka potrebuje novinku, ktorá vytvorí širší príbeh než ďalšia výbavová verzia alebo modernizovaný sedan. Koncept GT robí presne to. Priťahuje pozornosť, zvyšuje vnímanú úroveň technických ambícií a investorom signalizuje, že značka chce zlepšiť marže prostredníctvom prémiovejšieho pozicionovania s väčším dôrazom na imidž.
To zapadá aj do širšej logiky skupiny Geely. V posledných rokoch koncern svojim značkám prideľuje čoraz jasnejšie úlohy. Zeekr pokrýva vyšší koniec elektrického prémiového segmentu. Lotus udržiava auru čistokrvného športového auta. Lynk & Co stojí na hranici medzi technologicky orientovaným, mladistvým mainstreamovým prémiom a niečím s jasným výkonnostným zameraním. Tento koncept GT dáva značke príležitosť túto pozíciu vyostriť autom, ktoré nesúťaží len cenou, ale kombináciou emócií, dizajnu a výkonu.
