Lada Aura: Bez klimatizácie, ale zaplatíte poriadne

Čísla hovoria jasne. Za osem mesiacov si cestu k zákazníkom našlo len 792 kusov. To je, akoby ste uviedli nový produkt a ani vaši príbuzní by si ho nechceli vziať zadarmo. Približne polovicu áut kúpili súkromné osoby, druhú polovicu firmy – a aj tie váhali. Tabuľky v Exceli boli zrejme lákavejšie než interiér Aury, kde chýbala klimatizácia, no nechýbali poruchové brzdy a problémová prevodovka CVT.

A potom je tu cenovka: od 2,6 milióna rubľov (približne 26 000 eur). Výbava „Premier“ znela honosne, v skutočnosti však znamenala kožené sedadlá v kombinácii s lacnými plastmi a plnohodnotné rezervné koleso namiesto opravárenskej sady. Ak ste siahli po verzii „Status“, získali ste len pocit zmätenia: stále ste jazdili na Lade, len ste za to zaplatili ešte viac.

AvtoVAZ tvrdí, že „výroba pokračuje podľa potrieb trhu“. Technicky majú pravdu – ak je dopyt nulový, nula sa vyrába najľahšie.

Výsledok? Nepredané autá stoja v showroomoch v Samare, Moskve aj Petrohrade a čakajú na kupcov ako pančuchy z čias Sovietskeho zväzu, ktoré zapadli prachom v provinčnom obchode. Aura mala otvoriť novú kapitolu v príbehu Lada. Namiesto toho sa stala duchom: autom, ktoré nikto nevidí, nikto si ho nepamätá, okrem predajcov, ktorí s trpkosťou sledujú nepredané zásoby.