Jazdite rozumnejšie: praktické tipy, ako každý deň znížiť spotrebu paliva

Motor nepotrebuje dlhé zahrievanie na mieste. Na ideálnu prevádzkovú teplotu sa dostane rýchlejšie počas jazdy. Po štarte stačí počkať asi 10 sekúnd a potom sa rozbehnúť zľahka. Vo veľmi chladnom počasí mu doprajte o niečo viac času.

Pri rozjazde zrýchľujte svižne. Krátkodobo vyššia spotreba počas akcelerácie a následná plynulá ustálená jazda sú úspornejšie než zdĺhavé naberanie rýchlosti.

Naštartovanie motora spotrebuje približne toľko paliva ako asi 10 sekúnd voľnobehu. Ak má vaše auto systém štart stop, používajte ho. Ak ho nemá, pri dlhšom státí motor vypnite sami. Priemernú spotrebu to môže znížiť o 3 až 10 percent.

Na tlaku v pneumatikách záleží viac, než si mnohí vodiči uvedomujú. Ak je o 10 percent nižší než odporúčaná hodnota, spotreba stúpne približne o 2 percentá. A auto, samozrejme, nemá len jednu pneumatiku. Tlak kontrolujte na studených pneumatikách. Pneumatika s tlakom o 25 percent nižším, než je správna hodnota, pritom môže stále vyzerať úplne normálne. Niektorí výrobcovia pneumatík dokonca odporúčajú tlak o 0,3 až 0,5 baru vyšší, než uvádza automobilka, aby sa znížil valivý odpor. Kontrolu robte raz mesačne.

Ak práve nepotrebujete strešný box alebo nosič bicyklov, demontujte priečniky. Pri diaľničných rýchlostiach môžu prázdne strešné nosiče zvýšiť spotrebu o 5 až 10 percent, bicykel na streche približne o 20 percent a strešný box asi o 15 percent.

Auto udržiavajte v dobrom technickom stave. Pri staršom vozidle môže mať na spotrebu citeľný vplyv aj taká jednoduchá vec, ako je zanesený vzduchový filter.

Svoju rolu hrá aj hmotnosť navyše. Približne 20 kg zvýši spotrebu asi o 1 percento. Oplatí sa preto skontrolovať, či je všetko, čo trvalo vozíte v kufri, naozaj potrebné.

Klimatizáciu, vyhrievanie sedadiel a ďalšie elektrické systémy používajte len vtedy, keď ich skutočne potrebujete. Aj to môže ušetriť až 5 percent. Vo vyšších rýchlostiach nechávajte okná zatvorené.

Pri manuálnej prevodovke používajte prvý prevodový stupeň len na rozjazd. Riaďte včas tak, aby otáčky pri benzínovom motore zostali pod 2 500 ot./min a pri naftovom pod 2 000 ot./min. Keď dosiahnete požadovanú rýchlosť, jazdite na najvyššom prevodovom stupni, ktorý je pre ňu vhodný.

Ak sa dá, udržiavajte auto v pohybe. Najväčší zásah do spotreby prichádza pri rozbiehaní z pokoja. Nechávajte si dostatočný odstup od vozidla pred sebou a sledujte premávku ďalej než len po prvé brzdové svetlá pred vami.

Pri spomaľovaní využívajte zotrvačnosť auta. Keď pri zaradenom prevodovom stupni uberiete plyn, spotreba klesne na nulu, preto spojku nestláčajte, kým otáčky neklesnú takmer na voľnobeh. Rovnako postupujte aj pri jazde z kopca. Sto metrov tu a niekoľko desiatok tam môže v priebehu dňa znamenať niekoľko „bezplatných“ kilometrov navyše. Na rovných úsekoch používajte tempomat tam, kde to dáva zmysel.

Semafory sa zrazu nezafarbia na ružovo. Sledujte signály pre chodcov na križujúcej ceste, môžu napovedať, čo bude nasledovať. Na známych trasách medzi domovom a prácou využite to, čo ste sa každodennou jazdou už naučili. Neustále zrýchľovanie, prudké brzdenie a pretekanie od jedných svetiel k druhým vás do cieľa skôr nedostanú. Vodič, ktorý sa rozhoduje rozumne, v skutočnosti často príde skôr než ten, čo sa neustále prepletá premávkou. Sledujte situáciu ďaleko pred sebou.

Spotreba býva zvyčajne najnižšia medzi 70 a 90 km/h. Mimo mesta môže každých ďalších 10 km/h zvýšiť spotrebu o 5 až 15 percent. Čím rýchlejšie idete, tým viac vzduchu musíte odtláčať.

Ak je to možné, vyberte si na cestu pokojnejší čas. Už odchod o 5 až 10 minút skôr ráno môže znamenať redšiu premávku a citeľne nižšiu spotrebu.

Predvídavejší štýl jazdy znižuje spotrebu paliva, obmedzuje riziko nehody a pomáha doraziť do cieľa s rovnakým počtom nervových buniek, s akým ste vyrazili.