Jaguar odhalil interiér modelu Type 01

Veľká časť konceptu Type 00 sa dostane do sériovej výroby

Jaguar teraz oficiálne odhalil interiér modelu Type 01, ktorého charakteristickým prvkom je pozdĺžna stredová os prechádzajúca celou kabínou. Interiér rozdeľuje na štyri samostatné priestory a zároveň zdôrazňuje dlhé proporcie vozidla. Nejde len o štylistický prvok prevzatý z konceptu: samotný Jaguar opisuje toto usporiadanie ako „víziu koncepčného vozidla prenesenú do sériovej výroby“.

Koncept Type 00 predstavený v roku 2024 mal v kabíne tri ručne opracované mosadzné línie. Stredná z nich vytvárala 3,2-metrovú os, ktorá oddeľovala dvojicu akoby plávajúcich prístrojových panelov. Type 01 tento architektonický efekt stvárňuje vo forme vhodnejšej pre sériovú výrobu. Povrchová úprava stredovej osi inšpirovaná mosadzou sa opakuje na horných častiach dverí. Na týchto charakteristických prvkoch sa objavuje emblém skákajúceho jaguára.

Spracovanie materiálov nadväzuje na smer vytýčený konceptom Type 00. Farebná paleta čerpá inšpiráciu z travertínu — pórovitej formy vápenca, ktorá vzniká usadzovaním uhličitanu vápenatého z vody bohatej na minerály — a dopĺňajú ju remeselne spracované textílie s bohatou štruktúrou. Rozdiel medzi materiálom a zdrojom inšpirácie je dôležitý: pri modeli Type 01 Jaguar hovorí o odtieňoch inšpirovaných travertínom a povrchovej úprave inšpirovanej mosadzou, nie o rozsiahlom využití masívneho kameňa a mosadze v sériovom vozidle.

Nízka poloha za volantom má elektrickému GT dodať charakter pravého Jaguaru

Vodič v modeli Type 01 sedí nízko a kabína tesne obopína jeho pozíciu. To zodpovedá zámeru značky Jaguar poskytnúť novému elektromobilu pocit nízko posadeného tradičného vozidla kategórie GT. Dlhá kapota a nízka línia strechy zámerne odkazujú na proporcie starších Jaguarov. Počas vývoja jazdili inžinieri na modeloch XK120, E-type, XJ Coupé V12, XJS a XJ Series I, aby určili vlastnosti, ktoré si má nové GT zachovať.

Namiesto bežného spätného zrkadla umiestneného vysoko na čelnom skle používa Type 01 digitálny displej ClearSight Rear View Display. Jaguar ho umiestnil do stredu k spodnej hrane čelného skla, v rovnakej výške ako vonkajšie spätné zrkadlá, čím skracuje vzdialenosť, o ktorú musí vodič presúvať zrak. Samotná palubná doska zostáva štíhla, zatiaľ čo digitálne rozhrania sú začlenené do architektúry kabíny tak, aby jej nedominovali.

Jaguar využíva aj skryté odkladacie priestory a technológie, ktoré zostávajú ukryté, kým nie sú potrebné. Pokračuje tak vo filozofii konceptu Type 00: technológie majú umocňovať luxusný zážitok, nie premeniť celú kabínu na súbor veľkých obrazoviek.

Tri motory zvyšujú výkon nad 735 kW

Type 01 stojí na špecializovanej platforme pre elektromobily Jaguar Electric Architecture, skrátene JEA, vyvinutej osobitne pre túto značku. Pohon všetkých kolies s tromi elektromotormi dosahuje výkon viac než 1 000 PS — viac než 735 kW — a krútiaci moment viac než 1 300 Nm. Inteligentné vektorovanie krútiaceho momentu a integrovaný softvér pohonného ústrojenstva rozdeľujú výkon tam, kde je potrebný, pričom podľa Jaguaru dokáže systém reagovať už za jednu milisekundu.

Podvozok využíva dynamické vzduchové odpruženie a aktívne dvojventilové tlmiče. Jaguar počas zimných testov potvrdil aj riadenie všetkých kolies. Cieľom je spojiť komfort na dlhých trasách, ktorý sa očakáva od veľkého GT, s rýchlymi a presnými reakciami na kľukatých cestách.

Podľa papierových údajov sa Type 01 týmto výkonom pevne zaraďuje medzi najvýkonnejšie elektrické vozidlá GT v Európe. Audi RS e-tron GT performance dosahuje v bežnom režime 550 kW a s funkciou Launch Control až 680 kW, zatiaľ čo jeho dojazd podľa WLTP sa v závislosti od špecifikácie pohybuje od 533 do 592 km. Porsche Taycan Turbo GT poskytuje trvalý výkon 580 kW, ktorý s funkciou Launch Control stúpne na 760 kW a maximálne na dve sekundy dosiahne špičku 815 kW. Najvyšší krútiaci moment je 1 240 Nm, pričom aktuálny Taycan Turbo GT má dojazd podľa WLTP 540 až 559 km.

Podľa doteraz zverejnených údajov to Jaguar radí zhruba do rovnakej výkonnostnej kategórie, na priame poradie je však ešte priskoro. Zverejnené materiály značky Jaguar zatiaľ neuvádzajú, či deklarovaný výkon modelu Type 01 na úrovni viac než 735 kW predstavuje trvalo dostupný systémový výkon, hodnotu v režime rozjazdu alebo krátkodobú špičku. Audi a Porsche tieto údaje rozlišujú, takže na skutočne porovnateľné hodnotenie bude potrebné počkať, kým Jaguar zverejní kompletné technické údaje.

770 km zostáva cieľom, nie potvrdeným dojazdom modelu Type 01

Pri predstavení konceptu Type 00 v roku 2024 Jaguar uviedol, že štvordverové sériové GT, ktoré koncept predznamenal, má dosiahnuť dojazd podľa WLTP až 770 km. V tom istom oznámení spoločnosť uviedla, že rýchle nabíjanie by mohlo už za 15 minút doplniť dojazd až 321 km. Tieto hodnoty boli vývojovými cieľmi budúceho sériového vozidla postaveného na platforme JEA. K 12. augustu 2026 Jaguar nezverejnil konečnú využiteľnú kapacitu batérie, najvyšší nabíjací výkon ani homologizovaný dojazd modelu Type 01 podľa WLTP, preto 770 km zatiaľ nemožno považovať za oficiálnu hodnotu sériového vozidla.

Ak sa Type 01 k tomuto cieľu priblíži, jeho dojazd podľa WLTP by s veľkou rezervou prekonal aktuálne modely Audi RS e-tron GT performance a Porsche Taycan Turbo GT. Automaticky by to z neho však neurobilo lepšie vozidlo na dlhé trasy: skutočný čas cesty závisí aj od špičkového nabíjacieho výkonu, nabíjacej krivky a spotreby energie pri ustálenej diaľničnej rýchlosti.

Type 01 musí v Európe potvrdiť prerod značky Jaguar

Význam modelu Type 01 siaha ďaleko za hranice jediného vozidla. Pôjde o prvý sériový Jaguar postavený na platforme JEA a podľa značky budú jeho dizajnová filozofia, technológie a jazdná dynamika základom budúcich modelov.

Konkurencia v Európe bude mimoriadne silná. Porsche roky zdokonaľovalo koncepciu elektrického výkonného GT v modeli Taycan, zatiaľ čo Audi e-tron GT napĺňa rovnaké základné zadanie s odlišným charakterom. Jaguar preto potrebuje viac než len pôsobivé údaje o výkone.

Jeho najsilnejšou zbraňou môže byť ochota zvoliť odlišný prístup. Type 01 sa nesnaží maskovať elektromobil ako bežný sedan. Platforma JEA naopak umožňuje vytvoriť mimoriadne dlhú kapotu, nízku líniu strechy a architektúru kabíny, ktorej dominujú výrazné pozdĺžne tvary. Prvé oficiálne zábery interiéru jasne ukazujú jedno: napriek všetkej pozornosti, ktorú vyvolal Type 00, Jaguar neustúpil od svojho nového dizajnového smerovania.

Vozidlo sa najbližšie ukáže verejnosti počas podujatia Monterey Car Week. Prototyp modelu Type 01 sa 16. augusta predstaví na Pebble Beach Concours d'Elegance s novou kamuflážnou fóliou a vystaveným, čerstvo odhaleným interiérom. Exteriér zostane maskovaný. Úplne odhalený Type 01 bude mať premiéru 6. októbra 2026 v New Yorku.