Honda Type R sa lúči: Posledná kapitola v Európe

Tlačová správa Hondy pripomína modelovú rodinu, ktorá niesla jej športové DNA naprieč generáciami. Príbeh sa síce začal v Japonsku s motorom uprostred v superšportovom aute, no Európa spoznala legendu naplno až v roku 1997 s Integrou DC2. Nasledoval Accord Type R a potom prišiel model, ktorý sa stal celosvetovým kultom: Civic Type R.

Civic posunul povesť Hondy na vrchol. Desaťročia ponúkal opojné spojenie vysokootáčkových atmosférických motorov, manuálnych prevodoviek a podvozkov naladených pre okruh. Rodokmeň je snom každého nadšenca: britský EP3 zo Swindonu, dvojica FD2 a FN2 pre rôzne trhy, prvý preplňovaný FK2, rekordér z Nürburgringu FK8 a napokon FL5, prezentovaný ako „najrýchlejší a najnávykovejší Civic v histórii“.

Čísla však hovoria jasne. V Európe si Type R prevzalo 70 000 zákazníkov, no v roku 2026 sa príbeh končí. Červený znak už na európskych cestách žiariť nebude.

Oficiálne vyjadrenia Hondy pripomínajú víťazstvá—rekordy na Nürburgringu, tituly vo WTCC a TCR, nespočetné triumfy v pretekoch cestovných áut aj rally. Pravda je však jednoduchšia: Type R si vybojoval miesto v motoristickej histórii najmä vďaka svojmu menu, ktoré z rodinného hatchbacku urobilo stroj patriaci na okruh.

Ak je FL5 naozaj posledným európskym Type R, rozlúčka je dôstojná. S výkonom 330 koní, manuálnou prevodovkou a rekordom z Nürburgringu sa Honda lúči presne tak, ako začala—s presvedčením, že volant má vyvolať emócie, nielen rýchlosť.